Voici l’histoire de la Morgan 3-Wheeler, un modèle emblématique du constructeur britannique Morgan Motor Company :
Les origines (1909–1952)
Morgan a commencé à produire des véhicules à trois roues dès 1909, avant même la création officielle de la marque. Entre 1910 et 1935, Morgan était le plus important fabricant de cycle-cars à trois roues au monde. Ces premiers modèles, comme la Morgan Supersports 3-Wheeler des années 1930, étaient légers, minimalistes et très populaires pour leur agilité et leur caractère unique. La production de ces tricycles s’est poursuivie jusqu’en 1952, avant que Morgan ne se concentre sur des modèles à quatre roues comme la 4/4.
Le retour moderne (2011–2021)
En 2011, Morgan a relancé le concept avec la Morgan 3 Wheeler, dévoilée au Salon de Genève. Ce modèle reprenait l’esprit des origines : trois roues, un design rétro, un châssis en acier, une structure en bois et une carrosserie en aluminium. Propulsée par un moteur V-twin S&S (initialement annoncé comme un Harley-Davidson) de 115 ch, associée à une boîte Mazda 5 vitesses, elle offrait des performances surprenantes (0 à 100 km/h en 4,5 secondes, vitesse max de 185 km/h) pour un véhicule aussi atypique. La production a été limitée à environ 300 exemplaires par an, avec une forte demande dès son lancement.
Évolution et fin de production
La 3 Wheeler a marqué les esprits par son côté ludique et son son caractéristique. Elle a même été primée par l’émission Top Gear. En 2021, Morgan a arrêté sa production pour la remplacer par la Super 3, une version encore plus moderne, mais toujours fidèle à l’ADN trois-roues de la marque.
Anecdotes
- La 3 Wheeler était considérée comme une moto aux États-Unis pour des raisons administratives.
- Un prototype électrique, l’EV3, a été présenté, mais n’a pas été commercialisé.
