MG type YA Saloon - Conservatoire National de Véhicules Historiques, Diekirch, exposition 100 ans de MG, 2023-2024
MG type YA
La MG YA est le premier modèle de la série MG Y-Type, lancée par MG (Morris Garages) juste après la Seconde Guerre mondiale. Voici les points clés concernant la MG YA :
Période de production : La YA a été produite de 1947 à 1950, la série Y-Type complète (incluant les modèles YA, YT et YB) étant commercialisée jusqu’en 1953.
Design et style : La YA arborait un style d’avant-guerre avec des ailes séparées, des marchepieds et un capot haut et étroit intégrant une calandre, ce qui lui donnait un aspect vieillot comparé aux modèles plus modernes de la fin des années 1940. La carrosserie était basée sur une coque en tôle emboutie de Morris Eight Série E quatre portes, avec une face avant spécifique à MG, notamment sa calandre verticale emblématique. Moteur et performances : Elle était propulsée par un moteur XPAG de 1 250 cm³, une version à simple carburateur développant 46 ch (le même moteur que celui de la MG TC, mais avec un seul carburateur au lieu de deux). La version tourer YT utilisait une version à double carburateur du même moteur, développant 54 ch.
Châssis et suspension : La YA possédait un châssis rigide, caissonné et surbaissé, une suspension avant indépendante et une direction à crémaillère – une première pour MG. L’essieu arrière était de type conique spiralé, remplacé ultérieurement par un essieu hypoïde sur le modèle YB.
Carrosseries : La YA était une berline quatre portes, tandis que la YT était un cabriolet quatre places. La YT était plus légère et légèrement plus rapide que la berline. Nombre de voitures produites : Au total, 8 336 voitures de type Y ont été produites, dont 6 131 berlines YA, 904 breaks YT et 1 301 berlines YB.
Accueil du marché : La YA n'a pas rencontré le succès commercial escompté, en partie à cause de son apparence désuète, mais elle a été saluée pour ses caractéristiques mécaniques modernes.