La MG TA Midget, lancée en 1936, marque le début de la célèbre série T des voitures de sport MG. Elle remplace le modèle PB et constitue une rupture significative avec les MG Midget précédentes, grâce à son moteur de 1 292 cm³ à soupapes en tête et tiges de culbuteurs, dérivé de Morris, au lieu des traditionnels moteurs à arbre à cames en tête. Ce moteur développait environ 50 à 54 ch, selon les sources, et était associé à deux carburateurs SU. Plus longue, plus large et plus confortable que sa devancière, la TA était équipée de freins hydrauliques, un luxe à l'époque. Son prix compétitif de 222 £ la rendait accessible à un plus large public.
La TA fut produite jusqu'en 1939, date à laquelle elle fut remplacée par la TB, dotée d'un moteur XPAG plus moderne. La TA est restée dans les mémoires pour son rôle dans la transition de MG de voitures de niche axées sur la compétition à des voitures de sport plus grand public, tout en maintenant l'héritage sportif de la marque.
