La MG F est un roadster anglais emblématique, lancé en 1995, marquant le grand retour de la marque MG après 15 ans d’absence sur le marché des roadsters (si l’on excepte la MG RV8, produite en petite série en 1991-1992). Elle a été développée sous l’ère BMW de MG, avec l’objectif de relancer la marque et de rivaliser avec les roadsters européens et japonais qui dominaient alors le marché.
Points clés de son histoire :
- Design et innovation : La MG F se distingue par une ligne moderne et ronde, une rupture avec les modèles précédents. Elle adopte un moteur central arrière (le bloc Rover Série K, déjà utilisé sur les Mini Metro et Rover 200) et un système de suspension Hydragas, dérivé du système Hydrolastic de la Mini, offrant un bon compromis entre confort et tenue de route. Ce choix technique lui donne une répartition des masses équilibrée et un comportement routier très apprécié.
- Lancement et réception : Présentée au Salon de Genève 1995, elle est considérée comme la première création entièrement nouvelle de MG depuis 32 ans. Elle a été bien accueillie pour son style et ses qualités dynamiques, même si sa carrière a été quelque peu ternie par des problèmes de qualité et de finition.
- Évolutions : Plusieurs versions ont vu le jour, dont la MGF 75th Anniversary (1999, pour les 75 ans de la marque), la MGF Trophy (2001, 160 ch), et la MGF Steptronic (boîte automatique). En 2002, elle a été remplacée par la MG TF, qui en est une évolution directe.
- Héritage : La MG F a joué un rôle important dans le renouveau des roadsters anglais dans les années 1990, aux côtés de modèles comme la Mazda MX-5. Elle reste aujourd’hui un modèle recherché par les amateurs, notamment pour son caractère ludique et son design intemporel.
