La Mercedes-Benz W28 170H est un modèle emblématique des années 1930, produit entre 1936 et 1939. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Histoire et Contexte
- La 170H est une évolution de la Mercedes-Benz 130 (W23), elle-même équipée d’un moteur arrière. Elle reprend également des éléments de la 170V, qui avait son moteur à l’avant.
- Le « H » dans son nom signifie « Heckmotor », c’est-à-dire moteur arrière en allemand, une particularité rare à l’époque.
- Elle a été présentée pour la première fois en février 1936 au Salon international de l’automobile et de la moto à Berlin, en même temps que sa sœur, la 170V.
- La 170H a servi de base au développement de la Schlörwagen, une voiture au design aérodynamique optimisé.
- Elle est souvent comparée à la future Volkswagen Coccinelle, avec laquelle elle partage une silhouette arrondie et un moteur arrière, mais la 170H était bien plus sophistiquée et mieux équipée.
Caractéristiques Techniques
- Moteur : 4 cylindres en ligne, essence, 1,7 litre (1697 cm³), placé à l’arrière.
- Puissance : 38 ch (28 kW) à 3400 tr/min.
- Transmission : Boîte manuelle à 4 vitesses.
- Carrosserie : Disponible en berline 4 portes et en cabriolet.
- Dimensions : Longueur 420 cm, largeur 158 cm, hauteur 160 cm.
- Poids : 1125 kg.
- Vitesse maximale : Environ 100 km/h.
- Consommation : Environ 10-12 litres aux 100 km.
Design et Innovation
- La 170H se distingue par son design arrondi et son moteur arrière, une configuration qui deviendra populaire plus tard, notamment avec la Coccinelle.
- Elle était proposée en versions berline et cabriolet, avec des portes articulées à l’arrière, une particularité de l’époque.
Héritage
- La 170H est considérée comme une pièce maîtresse de l’histoire automobile, illustrant l’innovation et l’audace de Mercedes-Benz dans les années 1930.
- Aujourd’hui, elle est très recherchée par les collectionneurs pour son originalité et son rôle dans l’évolution des voitures à moteur arrière.
