Matra Djet VI

La Matra Djet VI, plus connue sous le nom de Matra Jet 6, est une voiture sportive française emblématique des années 1960. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :

Histoire

La Matra Djet est à l’origine conçue par René Bonnet et Charles Deutsch, puis reprise et développée par Matra à partir de 1964, après le rachat de l’usine René Bonnet.
En 1966, les modèles Djet V et Djet V S sont renommés Jet 5 et Jet 6, le nom "Djet" étant jugé difficile à prononcer à l’export. Le Jet 6 est équipé du moteur 1,3 L de 103 ch SAE, dérivé de la Renault 8 Gordini.
La Djet VI (Jet 6) est la première voiture de série au monde à adopter une architecture moteur central arrière, une innovation majeure pour l’époque.

Caractéristiques techniques

Moteur : 1 255 cm³ (1,3 L), 103 ch SAE, dérivé de la Renault 8 Gordini.
Transmission : Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports.
Carrosserie : En polyester, légère et résistante, montée sur un châssis poutre en acier.
Aérodynamique : Coefficient de traînée (Cx) record de 0,28, très performant pour l’époque.
Performances : Vitesse maximale d’environ 210 km/h pour la version Djet 5S, et 170 km/h pour la Djet V.
Production : Environ 1 693 exemplaires de la Djet/Jet ont été assemblés entre 1962 et 1968.

Design et innovation

La verrière s’ouvre de l’arrière vers l’avant, servant aussi de capot moteur.
L’intérieur a été repensé pour offrir un plancher plat et une meilleure habitabilité.
La Djet VI est reconnue pour sa légèreté (environ 660 kg) et sa tenue de route, bien que sa stabilité à très haute vitesse ait parfois été critiquée.