Lola
Lola Cars, le constructeur britannique historique surtout connu pour ses voitures de course des années 1960 à 2000, a fait un retour remarqué en 2026 avec le lancement de la Lola T70S. Voici les points clés à retenir :
Lola T70S : une renaissance limitée et innovante
- Lola Cars a annoncé la production de seulement 16 exemplaires de la T70S, déclinée en deux versions : une version route (T70S GT) et une version piste. La T70S GT est équipée d’un V8 6,2 litres atmosphérique de 500 chevaux, tandis que la version piste utilise un V8 5,0 litres. Le poids est exceptionnellement léger (moins de 900 kg), grâce à un châssis en matériaux composites naturels (fibres végétales, basalte et résine issue de la canne à sucre), une innovation écologique majeure pour la marque.
- La voiture promet des performances impressionnantes : 0 à 100 km/h en 2,9 secondes et une vitesse maximale de 322 km/h.
Héritage et actualité
- Lola Cars, rachetée en 2022 par Till Bechtolsheimer, a relancé ses activités après une période d’inactivité depuis le début des années 2010. La T70S marque un retour aux sources, en s’inspirant directement de la légendaire T70 des années 1960, tout en intégrant des technologies modernes et durables.
- La marque a également été impliquée dans des projets récents en Formule E et en endurance, confirmant son engagement continu dans le sport automobile.
Images et reconnaissance
- La T70S a déjà attiré l’attention des médias et des passionnés, avec des articles et des photos mettant en avant son design fidèle à l’original et ses innovations techniques
|
1967 |
T70
Sous-catégories
Lola T70
La Lola T70 est une voiture de course légendaire des années 1960, conçue par Eric Broadley et produite par Lola Cars. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Histoire et versions
La T70 a été introduite en 1965 et a connu trois générations : Mk I, Mk II (spyder), et Mk III (coupé), avec une mise à jour finale en Mk IIIB. Plus de 100 exemplaires ont été construits, ce qui a permis à la T70 de rester compétitive malgré les changements de réglementation en endurance. Elle a notamment remporté les 24 Heures de Daytona en 1969, pilotée par Mark Donohue et Chuck Parsons, et a brillé en championnat Can-Am, où John Surtees a remporté le titre en 1967.
Caractéristiques techniques
- Moteur : La T70 était généralement équipée d’un V8 Chevrolet de 5,7 litres développant environ 500 chevaux, bien que certaines versions aient utilisé un V8 Aston-Martin, moins fiable.
- Châssis : Monocoque en aluminium, une innovation pour l’époque.
- Performances : Les versions modernes (comme la T70S GT) annoncent des performances impressionnantes : 0 à 100 km/h en 2,5 à 2,9 secondes, une vitesse maximale dépassant les 320 km/h, et un rapport poids/puissance de plus de 600 ch/tonne.
Héritage et renaissance
La T70 est restée une icône des courses historiques et a été rééditée récemment par Lola Cars, avec des versions piste (T70S) et route (T70S GT), utilisant des matériaux innovants comme des fibres végétales pour la carrosserie, tout en conservant l’esprit mécanique d’origine.
Anecdotes
- La T70 a été utilisée comme doublure pour des scènes de crash dans le film "Le Mans" avec Steve McQueen.
- Elle a aussi inspiré des répliques et des hommages, comme celles de Franco Sbarro ou Gardner Douglas.
En résumé, la Lola T70 est une voiture mythique, alliant innovation technique, succès en compétition et un design intemporel.
|
1967 |