La Lola T70 MKIII A est une version emblématique de la série T70, développée par le constructeur britannique Lola Cars à partir de 1965. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Histoire et Contexte
- La Lola T70 a été conçue par Eric Broadley, fondateur de Lola Cars, comme une voiture de sport prototype. Elle a succédé à la Mk6 et a été produite en plusieurs versions : MkII (spyder), MkIII (coupé), et MkIIIB (une version améliorée).
- La MkIII, présentée en 1967, était une réponse aux évolutions techniques et réglementaires de l’époque, avec une carrosserie fermée et des améliorations mécaniques par rapport à la MkII.
- La T70 a marqué l’histoire de l’endurance et des courses Can-Am, notamment grâce à ses performances et à son design innovant pour l’époque.
Caractéristiques Techniques
- Châssis : Monocoque en aluminium, une innovation majeure pour l’époque, offrant rigidité et légèreté.
- Moteur : Généralement équipée de gros V8 américains, notamment des Chevrolet de 5,4 ou 6,2 litres, associés à des boîtes de vitesses manuelles à 4 ou 5 rapports.
- Performances : Selon les versions, la T70 MKIII pouvait atteindre plus de 300 km/h, avec des accélérations impressionnantes pour l’époque (0 à 100 km/h en environ 2,5 secondes pour les versions modernes rééditées).
- Suspensions et freinage : Suspensions à double triangulation, freins à disques, et une recherche constante de réduction de poids.
Palmarès et Héritage
- La T70 MKIII a participé à de nombreuses courses d’endurance, dont les 24 Heures du Mans et les 24 Heures de Daytona, où elle a remporté des victoires notables.
- Aujourd’hui, la T70 est une icône des courses historiques, très prisée des collectionneurs et des pilotes pour son design et ses performances.
Rééditions et Répliques
- Plusieurs entreprises, comme Sbarro ou Race Car Replicas, ont produit des répliques ou des versions modernes de la T70 MKIII, certaines étant homologuées pour la route.
