La Land Rover Série II, produite de 1958 à 1961, marque une évolution majeure par rapport à la Série I. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Histoire et innovations
- La Série II a été présentée au Salon de l’Automobile d’Amsterdam en 1958, dix ans après le lancement de la Série I.
- Elle introduit un design plus large, avec des côtés cannelés et des seuils pour cacher le châssis, ainsi qu’une ligne de ceinture caractéristique appelée "barrel side" signée par le styliste David Bache.
- C’est le premier modèle à utiliser le célèbre moteur essence 2,25 litres, bien que les premiers modèles SWB (empattement court) aient conservé le moteur 2,0 litres de 52 ch de la Série I.
- La Série II a été produite en deux empattements : 88 pouces (2,24 m) et 109 pouces (2,77 m), souvent appelés SWB et LWB.
Caractéristiques techniques
- Moteurs : 4 cylindres en ligne, essence (2,0 l puis 2,25 l) et diesel (2,0 l puis 2,25 l).
- Transmission : 4x4 sélectable, suspension à ressorts à lames.
- Capacité : jusqu’à 12 places pour les versions destinées au marché britannique.
Design et reconnaissance
- On reconnaît les Séries II et IIA à leurs épaulements de caisse, leurs bas de caisse latéraux, leurs charnières de portes plus fines et leur calandre métallique.
- La Série II a posé les bases du design moderne des Land Rover, avec des ailes avant galbées et une calandre en retrait.
Marché et popularité
- Environ 500 000 Série II ont été vendues dans le monde, ce qui en fait un modèle plus accessible sur le marché de l’occasion que la Série I.
- La Série II est souvent considérée comme le baroudeur par excellence, symbole de robustesse et d’esprit d’aventure.
