Lamborghini Islero 400 GTS 1969 - Cité de l'automobile, Collection Schlumpf, Mulhouse, 2020
Lamborghini Islero 400 GTS
La Lamborghini Islero 400 GTS est une grand tourer produite entre 1969 et 1970, succédant à la 400 GT et précédant la Jarama. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Histoire et contexte
- La Islero a été présentée comme une alternative plus classique et conservative face aux designs radicaux de la Miura et de l’Espada, qui dominaient le catalogue Lamborghini à la fin des années 1960.
- Elle a été conçue par Carrozzeria Marazzi, une entreprise fondée par un ancien employé de Carrozzeria Touring, qui avait travaillé sur les modèles précédents de Lamborghini.
- La Islero 400 GTS est une version améliorée de la Islero 400 GT, avec des corrections apportées aux défauts de finition et de qualité de la première version.
Spécifications techniques
- Moteur : V12 de 3,9 litres (3929 cc), développant 345 chevaux (350 PS) à 7500 tr/min, avec un couple maximal de 393 N·m à 5500 tr/min.
- Transmission : Boîte manuelle à 5 rapports, transmission aux roues arrière.
- Performances : Vitesse maximale de 260 km/h, accélération de 0 à 100 km/h en 6,4 secondes.
- Poids : 1375 kg à vide.
Design et production
- La Islero 400 GTS conserve le châssis tubulaire et la mécanique de la 400 GT, avec un style plus classique et une meilleure isolation phonique.
- Seuls 225 exemplaires de la Islero (toutes versions confondues) ont été produits, ce qui en fait un modèle rare et recherché par les collectionneurs.