La Chevrolet Van de première génération (1964–1966) marque l’arrivée de General Motors sur le marché des fourgons compacts, en réponse au succès des Ford Econoline et Dodge A100. Ce modèle, souvent appelé Chevy Van ou G-10, succédait au Chevrolet Greenbrier (basé sur la Corvair), qui s’inspirait lui-même du Combi Volkswagen avec son moteur 6 cylindres à plat refroidi par air placé à l’arrière. Le Greenbrier fut produit jusqu’en 1965, laissant place au Chevy Van de première génération, conçu pour offrir une solution utilitaire et modulaire, adaptée au transport de passagers ou de marchandises.
Caractéristiques principales de la première génération (1964–1966) :
- Design : Cabine avancée, avec le moteur placé dans une « niche » entre et derrière les sièges avant, ce qui optimisait l’espace intérieur. Le pare-brise plat monobloc est une signature visuelle de cette génération.
- Motorisations : Moteurs 4 cylindres en ligne (2,5 L, 90 ch) ou 6 cylindres en ligne (3,2 L, 120 ch ou 3,8 L, 140 ch), hérités de la Chevy II.
- Utilisation : Initialement commercialisé comme fourgon utilitaire, les fenêtres étaient en option et découpées en usine. En 1965, Chevrolet a introduit le Sportvan, avec des fenêtres intégrées, tandis que GMC proposait le Handi-Bus.
- Empattement : Uniquement disponible en version courte (90 pouces, soit environ 228 cm).
- Équipements : Pas de climatisation, direction assistée ou freins assistés en option pour cette génération.
Le Chevy Van de première génération a posé les bases d’une gamme qui sera produite jusqu’en 1996, avant d’être remplacée par le Chevrolet Express. Il a également été vendu sous la marque GMC sous les noms Handi-Van, Handi-Bus ou Rally Wagon