AWE Wartburg 353

Allemagne AWE AWE Wartburg 353
AWE Wartburg 353

La Wartburg 353 est une voiture emblématique produite par AWE (Automobilwerk Eisenach) en Allemagne de l’Est de 1966 à 1988. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :

Histoire et production

  • La Wartburg 353 a succédé à la Wartburg 311 et a été produite pendant 22 ans, ce qui en fait le modèle Wartburg ayant eu la plus longue carrière. Elle a été fabriquée à plus de 1,2 million d’exemplaires, principalement pour le marché est-allemand et l’exportation vers les pays du bloc de l’Est, mais aussi vers l’Europe de l’Ouest.
  • En 1975, une version améliorée, la 353W, a été lancée, avec des améliorations en matière de sécurité, d’intérieur et de freinage (freins à disque à l’avant).
  • La production a pris fin en 1988, remplacée par la Wartburg 1.3, équipée d’un moteur Volkswagen quatre temps, mais cette transition est intervenue trop tard pour sauver AWE après la réunification allemande.

Caractéristiques techniques

  • Moteur : trois cylindres deux temps de 992 cm³, développant initialement 50 chevaux, puis 55 chevaux à partir de 1975, et enfin 58 chevaux pour la version 1.3.
  • Transmission : traction avant, boîte de vitesses manuelle à 4 rapports.
  • Performances : vitesse maximale de 130 à 170 km/h selon les versions et les années.
  • Carrosserie : berline, break (Tourist), pick-up (Trans) et même une version ambulance (MED).
  • La 353 était réputée pour sa robustesse, sa simplicité mécanique et son entretien peu coûteux, mais aussi pour son moteur deux temps bruyant et polluant, typique de l’époque.

Utilisation et réputation

  • La Wartburg 353 a été largement utilisée comme voiture familiale et a connu un certain succès en rallye, remportant plusieurs victoires dans les années 1970.
  • Elle était plus chère que la Trabant, ce qui la rendait inaccessible à une partie de la population est-allemande.
  • Son design et sa technologie sont restés peu évolutifs, ce qui a contribué à son déclin après l’ouverture du marché est-allemand en 1990.

Anecdotes

  • Surnommée affectueusement "Trustworthy Hans" ou "Farty Hans" en raison de sa fiabilité et de ses émissions d’échappement caractéristiques.
  • La 353 a marqué l’histoire automobile de la RDA et reste un symbole de l’industrie est-allemande.