L’Austin-Healey 3000 MK II BT7 est une icône des roadsters britanniques des années 1960, produite entre 1961 et 1962. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Histoire et production
- La BT7 MK II est la version 2+2 (quatre places) de l’Austin-Healey 3000, succédant à la MK I. Elle a été produite à 5 096 exemplaires, contre 355 pour la version deux places (BN7 MK II) et 6 113 pour la BJ7 (2+2 cabriolet).
- La MK II se distingue par l’ajout de trois carburateurs SU HS4 (au lieu de deux sur la MK I), ce qui améliore significativement les performances.
Caractéristiques techniques
- Moteur : 6 cylindres en ligne BMC C-Series, 2 912 cm³, 130 à 132 ch (selon les sources), arbre à cames latéral, vilebrequin à 4 paliers.
- Transmission : Boîte manuelle 4 vitesses, souvent équipée d’un overdrive (surmultiplication) pour les longs trajets.
- Performances : Vitesse maximale d’environ 185 km/h, accélération de 0 à 100 km/h en 10,9 à 11,7 secondes selon les tests de l’époque.
- Freinage : Disques à l’avant, tambours à l’arrière, avec servofrein disponible en option à partir d’août 1961.
- Dimensions : Longueur 4 m, largeur 1,54 m, hauteur 1,37 m, empattement 2,34 m, poids 1 150 kg.
Design et usage
- La BT7 MK II conserve le style classique des roadsters anglais, avec une carrosserie en acier et une capote en toile. Elle était très prisée aux États-Unis, où 90 % de la production a été exportée.
- Son intérieur est sobre, avec des sièges baquets et un tableau de bord épuré, typique des voitures de sport de l’époque.
Héritage
- L’Austin-Healey 3000 MK II BT7 est aujourd’hui une voiture de collection recherchée, appréciée pour son caractère, sa mécanique robuste et son design intemporel.
