L’Austin-Healey 100 BN1 est un roadster britannique emblématique, premier modèle produit par Austin-Healey à partir de mai 1953. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Histoire et origine
- Née de la collaboration entre la Donald Healey Motor Company et Austin (BMC), la BN1 a été présentée au salon de Londres en 1952 et produite jusqu’en 1955. Son nom vient de sa capacité à atteindre 100 mph (160 km/h), un exploit pour l’époque.
- La production a été lancée après que Leonard Lord, patron d’Austin, ait été séduit par le prototype. Environ 10 000 exemplaires de la BN1 ont été fabriqués, faisant d’elle la version la plus répandue de la série 100.
Caractéristiques techniques
- Moteur : 4 cylindres en ligne de 2 660 cm³, développant 90 chevaux.
- Transmission : boîte manuelle à 3 vitesses, avec overdrive en option sur les rapports supérieurs.
- Performances : vitesse maximale de 171 km/h, accélération de 0 à 100 km/h en 11,2 secondes, consommation d’environ 12,6 L/100 km.
- Freins : tambours Girling sur les quatre roues, suspension dérivée de l’Austin A90, direction à vis sans fin.
- Poids : environ 990 kg.
Design et versions
- La BN1 se distingue par sa silhouette allongée, sa calandre horizontale et ses ailes arrondies. Elle était disponible en plusieurs couleurs, dont le célèbre Healey Blue.
- Une version sportive, la 100M (ou "Le Mans"), proposait un kit optionnel augmentant la puissance à 110 ch. Seuls 1 159 exemplaires de la 100M ont été produits.
Évolution
- La BN1 a été remplacée en 1955 par la BN2, qui bénéficiait d’une boîte à 4 vitesses et de légères modifications esthétiques.
Photos et marché actuel
- Les BN1 en bon état sont très recherchées par les collectionneurs, avec des prix variables selon l’authenticité, l’état et la documentation.