Audi Quattro
L’Audi Quattro est une légende de l’automobile, marquée par son innovation majeure : la transmission intégrale permanente, une première sur une voiture de série en 1980. Présentée au Salon de Genève en mars 1980, elle a révolutionné l’industrie en prouvant que la traction sur les quatre roues n’était pas réservée aux véhicules tout-terrain, mais pouvait aussi améliorer les performances et la sécurité des voitures de route. Son nom, « quattro » (italien pour « quatre »), symbolise cette technologie qui a permis à Audi de dominer les rallyes mondiaux dès 1981, notamment grâce à des pilotes comme Michèle Mouton.
Histoire et caractéristiques clés :
- L’idée est née en 1976 lors des essais du Volkswagen Iltis, un 4x4 militaire, et a été portée par des ingénieurs comme Jörg Bensinger et Ferdinand Piëch.
- La Quattro originale (surnommée « Ur-Quattro ») a été produite à 11 452 exemplaires jusqu’en 1991, avec un moteur 5 cylindres turbo et un design musclé.
- Elle a inspiré toute une gamme de modèles Audi, et la technologie quattro équipe aujourd’hui de nombreux véhicules de la marque, des berlines aux SUV, en passant par des modèles sportifs comme l’Audi Q8 2026, toujours équipée de la transmission intégrale.
Modèles actuels (2026) :
La technologie quattro est désormais disponible sur une grande partie de la gamme Audi, des compactes (A3, A4) aux SUV (Q3, Q5, Q7, Q8), en passant par des versions hybrides rechargeables comme l’Audi Q8 3.0 TFSI e 394 ch Avus quattro.
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Audi Quattro I WR
L’Audi Quattro WR (Weite Rallye, ou "Rallye Large") est une version spécifique de la célèbre Audi Quattro, conçue pour la compétition en rallye dans les années 1980. Voici ses principales caractéristiques et records de vitesse :
Performances et vitesse maximale :
- La Quattro WR était équipée d’un moteur 5 cylindres turbo, développant environ 200 chevaux en version routière, mais bien plus en compétition (jusqu’à 355 chevaux pour les versions Group B).
- Sa vitesse de pointe est estimée à 222 km/h en version routière, avec un 0 à 100 km/h en 7,1 secondes. En compétition, ses performances étaient encore supérieures, notamment grâce à sa transmission intégrale permanente, une innovation majeure à l’époque.
- En rallye, la Quattro WR a marqué l’histoire en remportant plusieurs épreuves du Championnat du Monde des Rallyes (WRC) et en dominant grâce à sa motricité exceptionnelle, surtout sur surfaces variées ou glissantes.
Records notables :
- La Quattro (notamment la Sport Quattro) a établi des records en course de côte, comme à Pikes Peak, où Michèle Mouton a remporté la victoire en 1985 avec un temps record de 11 min 09 s 22, un exploit qui a marqué l’histoire du sport automobile.
Différences visuelles et techniques :
- La WR se distingue par ses ailes élargies et ses pare-chocs spécifiques, ainsi qu’un différentiel central assurant une transmission intégrale permanente.
En résumé, la Quattro WR n’était pas la plus rapide en ligne droite comparée à certaines sportives de l’époque, mais sa transmission intégrale et sa robustesse en ont fait une légende des rallyes, révolutionnant la discipline et inspirant toute une génération de voitures de sport.
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1980-1986 |
VÉHICULES DE COMPÉTITION
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1981- |
Audi Quattro I WR de compétition
L’Audi Quattro WR (Weite Rallye, ou "Rallye Large") est une version spécifique de la célèbre Audi Quattro, conçue pour la compétition en rallye dans les années 1980. Voici ses principales caractéristiques et records de vitesse :
Performances et vitesse maximale :
- La Quattro WR était équipée d’un moteur 5 cylindres turbo, développant environ 200 chevaux en version routière, mais bien plus en compétition (jusqu’à 355 chevaux pour les versions Group B).
- Sa vitesse de pointe est estimée à 222 km/h en version routière, avec un 0 à 100 km/h en 7,1 secondes. En compétition, ses performances étaient encore supérieures, notamment grâce à sa transmission intégrale permanente, une innovation majeure à l’époque.
- En rallye, la Quattro WR a marqué l’histoire en remportant plusieurs épreuves du Championnat du Monde des Rallyes (WRC) et en dominant grâce à sa motricité exceptionnelle, surtout sur surfaces variées ou glissantes.
Records notables :
- La Quattro (notamment la Sport Quattro) a établi des records en course de côte, comme à Pikes Peak, où Michèle Mouton a remporté la victoire en 1985 avec un temps record de 11 min 09 s 22, un exploit qui a marqué l’histoire du sport automobile.
Différences visuelles et techniques :
- La WR se distingue par ses ailes élargies et ses pare-chocs spécifiques, ainsi qu’un différentiel central assurant une transmission intégrale permanente.
En résumé, la Quattro WR n’était pas la plus rapide en ligne droite comparée à certaines sportives de l’époque, mais sa transmission intégrale et sa robustesse en ont fait une légende des rallyes, révolutionnant la discipline et inspirant toute une génération de voitures de sport.