L’Amilcar CGSS est une voiture de sport française emblématique, produite par Amilcar entre 1926 et 1929.
Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Origine et signification du nom
La CGSS est une version améliorée de la CGS : le second "S" signifie "surbaisse" (abaissée), ce qui lui donne une ligne plus basse et plus sportive. Elle a été conçue pour les gentlemen drivers et les compétitions, avec un empattement plus court et une carrosserie plus effilée que sa prédécesseure.
Moteur et performances
- Moteur 4 cylindres de 1 074 cm³, développant environ 33 chevaux à 3 800 tr/min.
- Vitesse maximale d’environ 120 km/h, une performance remarquable pour l’époque.
- Boîte de vitesses à 3 rapports jusqu’en 1928, puis 4 rapports sur les derniers modèles.
- Freins sur les 4 roues, une innovation pour les années 1920.
Design et particularités
- Carrosserie biplace côte à côte, avec des portes et des bajoues caractéristiques.
- Ligne effilée, nervure sur la pointe et les ailes, trappe d’accès au réservoir sur le côté droit du capot.
- Carter d’huile élargi, donnant une forme distinctive et une capacité de 6 litres.
Histoire et anecdotes
- La CGSS a remporté le Rallye Monte-Carlo en 1927.
- Elle est tristement célèbre pour l’accident mortel d’Isadora Duncan en 1927 à Nice, dont l’écharpe s’est prise dans les rayons de la roue arrière.
- Produite en petite série, elle est aujourd’hui très rare et recherchée par les collectionneurs, avec des exemplaires dépassant souvent les 100 000 €.
Valeur et héritage
La CGSS incarne l’esprit des cyclecars légers et performants des années 1920, et reste un symbole d’élégance et de sportivité française. Les modèles restaurés, avec un historique complet, sont particulièrement prisés.
