Maurer-Union

Maurer-Union était un constructeur automobile allemand basé à Nuremberg, actif au début du XXᵉ siècle.

Les débuts (1898-1900)

Ludwig Maurer (né en 1873), mécanicien talentueux, construit sa première automobile en 1898 dans une petite pièce de l'entreprise où il travaille. Faute de moyens financiers pour produire en série, son petit atelier fusionne le 31 mai 1900 avec la Nürnberger Motorfahrzeugfabrik Siebe, Kotschenreuther & Co., puis, avec l'appui financier de la Düsseldorfer Maschinenfabrik Union, devient le 31 octobre 1900 la Nürnberger Motorfahrzeugefabrik Union, System Maurer GmbH : les voitures sont commercialisées sous la marque « Maurer-Union ». (L'apogée (1900-1908)

• Avec environ 400 ouvriers, l'usine produit 300 à 400 véhicules par an (voitures, mais aussi autobus) : l'un des premiers constructeurs importants d'Allemagne.
• Innovations notables : un prototype avec l'une des toutes premières boîtes de vitesses automatiques, et un des premiers usages d'une transmission à variateur continu par friction.
• À partir de 1907, l'entreprise se lance dans les camions, ce qui en fait l'un des principaux constructeurs allemands du secteur. 

Le déclin (1908-1910)

Face à des ventes en baisse et des tensions avec ses créditeurs, Ludwig Maurer est écarté de la direction en janvier 1908 ; il quitte l'entreprise, avec l'interdiction de créer une société concurrente pendant cinq ans. La GmbH est liquidée et les actifs transférés en 1908-1909 à la Automobilwerke Union AG (capitalisée à 400 000 marks), reprise par l'entreprise de C. J. Braun (matériel d'incendie de Nuremberg), associée à Premier : c'est l'ancêtre du groupe FAUN. La production Maurer-Union cesse vers 1910, et la société est dissoute en 1911. 

Épilogue

En 1923, Ludwig Maurer tente un bref retour sous la marque « Maurer » avec une petite berline à moteur deux cylindres deux temps, dont la production s'arrête dès 1924.

Aujourd'hui, un Maurer-Union Typ 1b de 1900 est visible à la Cité de l'automobile de Mulhouse.