LM Sovra (Landois Michel & Société de Vente et de Réparation Automobile) est un petit constructeur automobile français basé à Corbeilles-en-Gâtinais, dans le Loiret.
Les débuts
Michel Landois, ingénieur formé chez René Bonnet (les Djet, Missile…), y devient un spécialiste des coques en polyester. Quand l'entreprise de René Bonnet est reprise par Matra, il fonde SOVRA en 1968-1969. L'activité initiale : réparer les Djet, produire des coques polyester pour auto-tamponneuses de fête foraine, et même les coques des monoplaces de l'écurie Tecno.
L'ère buggy (1970-1973)
LM1 (1970) : buggy classique sur base de Coccinelle VW, présenté au Salon de Paris 1970, disponible en kit ou prêt à rouler (environ 7 500 F avec baquets, arceau et capote). Le coup de génie de Landois : faire homologuer ses kits par l'UTAC, ce qui lui donne un quasi-monopole du buggy en France face aux artisans concurrents.
LM2 (1972) : buggy aux lignes futuristes très "années 70".
LM Renault (1972) : buggy sur base de Renault 4, environ 17 exemplaires.
LM3 (1973) : coupé sportif 4 places type break de chasse sur base Coccinelle, une véritable automobile — mais trop chère : seulement 16 exemplaires produits (23 en comptant les kits). La conversion en carrossier (années 1980)
La mode du buggy passée, Sovra devient carrossier et propose des transformations cabriolet de voitures de grande série :
LM4 (1980) : Renault 5 décapotable. Le client déposait sa voiture 4 jours pour la faire transformer (8 500 F en 1980), avec hard-top polyester, arceau et toit ouvrant façon targa, le tout homologué par le service des mines.
LM5 : cabriolet sur base Peugeot 104 Z ou Citroën LN/LNA.
LM6 : cabriolet sur base Renault 11. (Ces dérivés rencontrèrent peu de succès ; c'est l'activité de coques en fibre de verre qui permit à l'entreprise de survivre.
La fin
Reprise au milieu des années 1990 par l'expert-comptable de la société, qui tente de relancer la production avec des Coccinelles fabriquées au Mexique, Sovra est mise en liquidation en 2000. La fabrication est cédée à AABLM (Auch Auto Buggy LM), à Preignan dans le Gers, qui produira quelques derniers exemplaires avant l'arrêt définitif en 2003.
Aujourd'hui, les LM Sovra se trouvent encore en occasion — des voitures simples et fiables (plateforme VW, carrosserie polyester), à surveiller surtout pour la corrosion du châssis.
