Les origines (2013). La Q50 est une berline sportive du constructeur japonais Infiniti (filiale premium de Nissan), présentée en janvier 2013 au Salon de Détroit et lancée en Amérique du Nord fin 2013. Elle remplace l'Infiniti G (G37) et est en réalité la version d'exportation de la Nissan Skyline V37 vendue au Japon. Son style s'inspire du concept-car Infiniti Essence de 2009
Une première technologique. À son lancement, la Q50 se distingue avec la direction « steer-by-wire » Direct Adaptive Steering, un système électronique décrié pour son manque de feeling, ainsi qu'un V6 3.7 atmosphérique (VQ) de ~328 ch repris de la G37, une version hybride (3.5 V6 + moteur électrique, ~360 ch) et, en Europe, un 2.2 diesel
Le grand tournant de 2016. Au Salon de Chicago/Détroit, Infiniti dévoile une Q50 profondément remaniée : le vieux VQ laisse place au nouveau V6 3.0 biturbo (série VR) développé avec l'expérience du partenariat Red Bull en F1. Il est proposé en deux versions : 300 ch (3.0t) et surtout la Red Sport 400 — 400 ch et 350 lb-ft — avec suspension adaptative, freins sport, jantes 19 pouces et 0-100 km/h en environ 4,5 s. S'ajoute aussi un 2.0 turbo essence d'origine Mercedes (208 ch)
L'épisode Eau Rouge. Infiniti, sponsor de Red Bull Racing, avait présenté en 2014 un prototype Q50 Eau Rouge motorisé par le V6 biturbo 3.8 de la GT-R (~560 ch), développé avec Sebastian Vettel — mais le projet de production a été annulé
Restylage et déclin en Europe. La Q50 reçoit un restylage en mars 2017, mais en 2019 Infiniti annonce son retrait du marché européen (effectif à l'été 2020) pour se concentrer sur l'Amérique du Nord, la Russie et la Chine — la Q50 disparaît donc du Vieux Continent
Fin de carrière. Malgré des ventes décevantes face aux allemandes (BMW Série 3, Mercedes Classe C, Audi A4), la Q50 reste le modèle le plus vendu d'Infiniti aux États-Unis et reste en catalogue très longtemps avec peu d'évolutions. Sa production s'arrête fin 2024, après plus de dix ans de carrière
En résumé : lancée comme une alternative japonaise aux berlines premium allemandes, la Q50 a marqué les esprits grâce à sa Red Sport 400 de 400 ch — une des berlines les plus puissantes de sa catégorie — mais son vieillissement technique et le retrait d'Infiniti d'Europe ont scellé son sort.
