Fournier-Marcadier

Fournier-Marcadier (souvent abrégé FM) est un constructeur automobile français lyonnais, fondé par deux amis : André Marcadier (1925–2013) et Marcel Fournier, carrossier à Lyon.

Les débuts d'André Marcadier

Avant l'automobile, Marcadier construisait des cadres de vélos en duralumin (tubes roulés et soudés à la main), puis des cadres de motos de compétition — l'un d'eux se classa 2ᵉ du Grand Prix de Monza 1957. Au début des années 1960, il se lança dans le karting : son équipe lyonnaise (Verd, Dumont, Janoray) domina la discipline et décrocha un titre de champion d'Europe d'endurance en 1961.

La naissance de la marque

Inspiré par Colin Chapman et ses Lotus (rencontré à Montlhéry), Marcadier eut l'idée de rendre le sport automobile accessible en France : une petite voiture biplace, avec un châssis tubulaire sophistiqué et une mécanique de grande série peu coûteuse, vendue en kit à monter soi-même. Il s'associa avec Marcel Fournier, et la marque Fournier-Marcadier naquit.

Fin 1963, ils présentèrent la première voiture de sport française en kit : une barquette biplace à la carrosserie polyester évoquant la Lotus 23, moteur central (Renault), châssis tubulaire. Le succès fut immédiat — 3 600 lettres d'amateurs reçues, et un trophée organisé par la revue Sport-Auto.

Les modèles clés

• 1966 : monoplace (320 kg, moteur Renault 8 Major puis Gordini) qui préfigura la future Formule France ; le pilote attitré Roger Cohen battit même des Formules 3.
• 1967 : le fameux coupé Barzoï — le modèle emblématique. Avec ses portes papillon (à la Mercedes 300 SL, imposées par la structure tubulaire) et ses 98 cm de hauteur, environ 30 kits furent produits entre 1967 et 1969. En 1968, François Lacarrau signa une 2ᵉ place au GP de Paris à Montlhéry devant des Matra, Ferrari et Porsche 906 : Sport-Auto titra « la victoire de David sur Goliath » (105 ch contre ~300).
• 1970 : Marcel Fournier quitta la construction automobile ; André Marcadier continua seul et lança la barquette Can-Am, inspirée des sportives américaines, première d'une lignée de vraies voitures de course à budget réduit. En 1975, deux Marcadier se classèrent 4ᵉ et 5ᵉ du Championnat de France de la montagne devant des Formules 2. En 1978, sa dernière création (Ford Hart 2L, 300 ch) domina sa catégorie en course de côte.

Au total, environ 600 à 650 voitures en kit furent produites. Aujourd'hui, les Fournier-Marcadier sont des voitures de collection appréciées qui participent aux épreuves historiques.