La Darracq Type C est une voiture emblématique de l’histoire automobile française, produite entre 1901 et 1905 par la marque Darracq à Suresnes. Elle marque un tournant pour la marque, qui avait connu des débuts difficiles avec des modèles peu convaincants. La Type C est la première voiture conçue et fabriquée entièrement en interne par Darracq, et elle a rencontré un succès commercial remarquable, avec environ 1 200 exemplaires vendus.
Caractéristiques principales :
- Type de véhicule : Runabout (voiture de promenade), disponible en versions single-phaeton ou tonneau.
- Moteur : Monocylindre de 785 cm³ (parfois cité comme 786 cm³), développant entre 6,5 et 9 chevaux selon les sources, inspiré des moteurs De Dion-Bouton.
- Transmission : Arbre à cardan double, boîte de vitesses à 3 rapports avec levier sous le volant, une innovation pour l’époque.
- Châssis : Léger et solide, en tubes brasés, permettant de monter différentes carrosseries.
- Prix : Compétitif, grâce à l’utilisation de tôle d’acier emboutie, ce qui a contribué à sa démocratisation.
- Allumage : Électrique, une autre innovation pour l’époque.
La Type C a permis à Darracq de devenir un acteur majeur de l’industrie automobile naissante en France, et son succès a contribué à l’essor de la marque, qui est devenue le 3e constructeur français en 1910. Elle a également ouvert la voie à des collaborations internationales, comme la production sous licence par Opel en Allemagne.
Son héritage réside dans sa simplicité, sa fiabilité et son accessibilité, ce qui en a fait un modèle clé pour la démocratisation de l’automobile en Europe.
