Ginetta G58

Ginetta G58 — histoire

La Ginetta G58 est un prototype de sport développé par le constructeur britannique Ginetta Cars, basé près de Leeds. Conçu par Ewan Baldry, elle est une évolution de la G57 P2 (LMP2, 2016) et de la Ginetta-Juno P3-15 (LMP3, 2015), et peut même être assemblée à partir de ces châssis antérieurs. 

Développement et présentation

• Dévoilée au salon Autosport International le 15 janvier 2018, en même temps que la G60-LT-P1 de catégorie LMP1.
• Environ 30 % d'appui aérodynamique en plus que ses devancières, et un moteur plus puissant développé en interne — un V8 de 6,2 L (base Chevrolet LS3) développant 575 ch — remplaçant le moteur d'origine, pour une vitesse de pointe d'environ 306 km/h. 
• Positionnement original : à la fois voiture de course et voiture de track-day, avec des équipements inédits chez Ginetta comme la climatisation, l'ABS et un siège passager. 
• Technique : monocoque en fibre de carbone certifiée FIA, boîte séquentielle Xtrac P1152 à 6 rapports, freins Alcon 6 pistons, ~900 kg. 

Palmarès en compétition

• Victoire dès sa course d'inauguration : les 12 Heures de Silverstone 2018 (24H Proto Series), avec la pole position et la victoire au général pour l'écurie Simpson Motorsport (Mike Simpson, Charlie Robertson, Steve Tandy, Bob Berridge). 
• Bilan estimé : 33 courses, 20 victoires, 3 titres, dont les championnats GT & Prototype Challenge LMP3 2019–2021.
• Éligible en classe P2 de la série Creventic 24H Proto et en V de V Endurance Series. 

Contexte chez Ginetta

Acquise en 2005 par Lawrence Tomlinson (LNT Group), Ginetta a fait de la G58 un fleuron de sa gamme prototype des années 2018, entre la G57 (LMP2) et la G60-LT-P1 (LMP1) ; elle visait un tour à moins de 4 secondes d'une LMP2 moderne, pour une fraction du coût. 

À noter : contrairement à ses devancières, elle n'est homologuée ni pour la route ni pour un championnat d'usine — c'est surtout une machine de track-day d'exception et un prototype d'endurance pour équipes privées.