Dacia 1310

Histoire de la Dacia 1310

La Dacia 1310 est l'une des voitures les plus emblématiques de Roumanie, produite pendant plus de 30 ans.

Origines (1966–1979)
L'histoire commence avec la Dacia 1300, lancée en 1969. Il s'agissait d'une version sous licence de la Renault 12, assemblée à l'usine de Mioveni (près de Pitești) par l'entreprise Uzina de Autoturisme Pitești, créée en 1966. Le nom « Dacia » vient de l'ancien nom romain de la Roumanie.

La 1310 (1979–2004)
En 1979, Dacia présente la 1310, un restylage profond de la 1300 : nouvelle face avant avec quatre phares, nouveaux pare-chocs et intérieur modernisé. Elle existait en plusieurs carrosseries :

• Berline (1310)
• Break (1310 LS / 1314)
• Utilitaire courte (pick-up, à partir de 1975)
• Dacia 1410 (sportive dérivée, années 1980)

Sous le capot, elle conservait des moteurs essence Cléon de 1,3 L puis 1,4 L et 1,6 L (environ 54 à 72 ch), avec une transmission manuelle.

Une icône nationale

• Dans la Roumanie communiste de Ceaușescu, c'était la voiture du peuple, avec de longues listes d'attente (souvent plusieurs années).
• Très robuste et réparable facilement, elle est restée en production bien après la chute du régime, faute de moyens pour la remplacer.
• Elle a survécu à de nombreux restylages (1983, 1991, 1994, 1998...) avec des évolutions cosmétiques notables.
• La production s'est arrêtée en 2004 (le pick-up Dacia a tenu jusqu'en décembre 2006), peu de temps après le rachat de Dacia par Renault en 1999 et le lancement de la Logan.

Héritage
La 1310 a été produite à environ 1,8 million d'exemplaires et reste un objet de nostalgie en Roumanie, souvent surnommée affectueusement. Elle symbolise toute une époque de l'automobile roumaine, avant la transformation de Dacia en marque européenne à succès (Logan, Sandero, Duster).