Caterham Super Seven

Histoire de la Caterham Super Seven

Les origines : la Lotus Seven (1957-1973)
Tout commence avec Colin Chapman, le fondateur de Lotus, et son credo « Simplify, then add lightness » (simplifier, puis alléger). En 1957, il lance la Lotus Seven, une petite sportive nue, ultra-légère, à châssis tubulaire, pensée pour le plaisir de conduire pur Graham Nearn, fondateur de Caterham en 1959, était l'un des tout premiers distributeurs Lotus et devint rapidement le premier vendeur de la Seven 

1973 : Caterham reprend le flambeau
Quand Lotus cesse la production de la Seven en 1973, Caterham en acquiert les droits de construction et de développement auprès de Chapman . Depuis, la marque britannique n'a cessé de faire évoluer la Seven — moteurs Ford puis Rover série K, suspensions modernisées, versions toujours plus puissantes — tout en restant fidèle à la philosophie originelle.

2022-2023 : naissance de la Super Seven
La Super Seven apparaît à l'occasion du 50ᵉ anniversaire de Caterham, pour le lancement de la génération « Seven 480 / 840 » (2022). Elle constitue la déclinaison « héritage » de la gamme : Caterham a en effet réintroduit sa gamme patrimoniale avec les Super Seven 600 et Super Seven 2000 , présentées comme l'expression ultime de l'héritage de la marque 

Caractère de l'auto

• Esthétique rétro : calandre chromée, ailes bombées, pare-brise bas, look « années 60 » assumé
• Motorisation : un moteur 1 600 cm3 dérivé du Rover série K, environ 111 ch et 145 Nm dans la version d'entrée 
• Le secret : le poids plume — environ 655 kg pour la version 1 600 
• Intérieur minimaliste : petit volant, pédales minuscules, pommeau de boîte emblématique — confort strictement secondaire

Aujourd'hui
Caterham, racheté en avril 2021 par le groupe japonais VT Holdings, poursuit la production exclusivement au Royaume-Uni  avec toujours le même objectif : réduire le poids et augmenter la puissance. La Super Seven incarne la facette « patrimoine » de la marque, face aux versions plus modernes et radicales comme la 620R, et une Seven électrique est même à l'étude pour les années à venir (L'argus).

En résumé : la Super Seven est la version « vintage » d'une voiture dont l'ADN remonte à 1957 — moins une automobile qu'une institution du plaisir de conduire.