Gordini Type 16

La Gordini Type 16 (T16), 1952–1956

Contexte. Après sa rupture avec Simca (1951), Amédée Gordini devient indépendant et doit concevoir son propre moteur. La T16 est sa première monoplace entièrement nouvelle depuis la fin des années 1940, succédant aux Simca-Gordini T11/T15 

Technique. Monoplace à roues découvertes très légère (environ 590–680 kg), châssis tubulaire en acier et carrosserie en aluminium. Moteur 6 cylindres en ligne, double arbre à cames en tête, environ 2,3–2,5 litres, 3 carburateurs Weber double corps, développant environ 175 à 228 ch selon les versions, boîte 4 rapports, propulsion. Châssis court et agile, mais instable à haute vitesse face aux Ferrari, Maserati ou Mercedes 

Carrière en course.

• Début au Grand Prix de Suisse 1952 à Bremgarten : Jean Behra monte sur le podium (3e) derrière les Ferrari 500, le premier podium de la T16 en championnat du monde. Les courses 1952–1953 se disputaient aux règles de la Formule 2, catégorie pour laquelle la voiture avait été conçue .
• Gordini s'établit en 1952 comme la « deuxième force » du championnat derrière Ferrari, sans pouvoir réellement les inquiéter : Robert Manzon finit 6e du championnat, Behra 11e 
• Victoire de Behra au Grand Prix de la Marne à Reims-Gueux 1952, hors championnat, face aux Ferrari d'usine
• Victoire de Maurice Trintignant au premier Grand Prix de Caen 1952, devant Jean Behra — doublé Gordini.
• Podiums en 1953 (3e au Grand Prix des Frontières) et une 3e place partagée Pollet/Behra au GP de Caen 1954 ; faute de moyens, la fiabilité reste le point faible 
• Pilotes associés : Jean Behra, Robert Manzon, Maurice Trintignant, le prince Bira, Harry Schell, Jacques Pollet, Paul Frère, Roberto Mieres, Clemar Bucci... 

Bilan. Environ 26–31 Grands Prix de championnat du monde entre 1952 et 1956, sans victoire ni pole en championnat ; la T16 fut remplacée par la Type 32 (8 cylindres) à partir de 1956. Un exemplaire est conservé à la Cité de l'Automobile de Mulhouse (collection Schlumpf), et la voiture reste une icône du « Bleu Gordini » du sport automobile français