Aero

Aero, l'avionneur devenu constructeur automobile 🇨🇿

Aero est une entreprise tchécoslovaque fondée en février 1919 à Prague par le Dr Vladimir Kabeš, à l'origine pour réparer puis construire des avions — elle est le premier constructeur aéronautique tchèque 

Le passage à l'automobile. La crise du début des années 1920 frappant durement le secteur aéronautique, Aero se diversifie : en 1929, elle lance la Type 10 (Aero 500), un petit cyclecar à moteur monocylindre deux temps de 500 cm³ refroidi par eau (10 ch, 75 km/h, seulement 460 kg), qui connaît un vrai succès populaire avec environ 1 360 exemplaires 

Les modèles clés :

• Type 18 (1931) : bicylindre 662 cm³ de 18 ch, freins aux quatre roues, en roadster 3 places et berline 4 places 
• Type 20 (1933) : moteur 999 cm³ de 26 ch, 100 km/h 
• Aero 30 (1934) : la plus réussie — traction avant, suspension entièrement indépendante, 26 ch, 105 km/h, environ 7 780 exemplaires jusqu'en 1940 
• Aero 50 (1936–1941) : le dernier et plus gros modèle, quatre-cylindres deux temps de 2 litres et 50 ch, 125–130 km/h, avec une rare variante « Dynamik » produite à 5 exemplaireLa fin. Pendant l'occupation allemande, les ingénieurs de Jawa conçoivent en secret l'Aero Minor, produite de 1946 à 1952 (elle a notamment participé aux 24 Heures du Mans 1949, et un exemplaire a atteint le cercle polaire arctique en hiver 1948). En 1947, Aero est nationalisé par le régime communiste et se recentre sur sa vocation initiale d'avions militaires — activité que la société, devenue Aero Vodochody, poursuit encore aujourd'hui (L-29 Delfin, L-39 Albatros, L-159 Alca…)