Acoma

Il n'y a aucun article dans cette catégorie. Si des sous-catégories sont affichées sur cette page, elles peuvent contenir des articles.

Voici l'histoire de la Super Comtesse d'Acoma :

Acoma (Ateliers de Construction de Matériaux) était un constructeur français de microvoitures actifs entre 1972 et 1984.
Tout commence en 1970, lorsqu’un jeune handicapé de Villeneuve-la-Comtesse demande au mécanicien local, Émile Boussereau, de concevoir un véhicule pour se déplacer en ville. Celuici crée la Comtesse, une voiturette monoplace à trois roues.
Acoma, une entreprise spécialisée dans les chariots élévateurs, repère ce véhicule et commence sa production en série à partir de 1972 sous le nom de Mini-Comtesse, ciblant le marché des "sans permis" (véhicules accessibles sans permis de conduire en France).

Design : Monoplace à 3 roues (2 roues avant + 1 roue arrière), avec une porte classique d’un côté et une porte papillon de l’autre pour faciliter le stationnement dans des espaces étroits.
Moteur : Sachs ou Motobécane (49 cm³, 2 temps, 3 chevaux), refroidi par air, couplé à une boîte de vitesses à 2 rapports (sans marche arrière).
Vitesse max : 32 km/h (20 mph).
Particularité : Pour respecter la réglementation française des véhicules "L-Category" (accessibles sans permis), elle était équipée d’une pédale permettant de la propulser manuellement sur une courte distance (environ 30 cm), répondant ainsi à la lettre de la loi.
Fin de production : 1979.

Lancement : 1978, en remplacement partiel de la Mini-Comtesse.
Design : 4 roues (pour plus de stabilité, contrairement à la Mini-Comtesse, réputée instable).
Moteur : Motobécane (49 cm³).
Transmission : Moteur et traction déplacés à l’arrière pour améliorer la tenues de route.
Freinage : Freins hydrauliques ajoutés.
Taille : Légèrement plus grande que la Mini-Comtesse, mais toujours monoplace.
Vitesse max : 40 km/h (25 mph).
Production : Environ 18 000 unités (tous modèles confondus).
Fin de production : 1980, remplacée par la Comtesse Berline (type 810).

En 1980, la Super Comtesse est remplacée par la Comtesse Berline, un modèle au design toujours aussi original, suivi par d’autres variantes comme la Mini-Comtesse Sport (targa), la Coupé, et la Break (un véhicule cubique avec un grand espace de chargement).
En 1982, Acoma lance la Starlette (une version agrandie de la Coupé) et la Star (même carrosserie que la Starlette mais avec un moteur 125 cm³).
Fin d’Acoma : Malgré une gamme variée, la marque ne résiste pas à la concurrence croissante (notamment de constructeurs toujours actifs aujourd’hui) et à des difficultés financières. L’usine de Saint-Barthélemy-d’Anjou (près d’Angers) ferme ses portes en 1984.

Les microvoitures Acoma, dont la Super Comtesse, sont devenues des objets cultes, apareissant même dans des films français comme Les Petits Ruisseaux (2010) et Ni à vendre ni à louer (2011) de Pascal Rabaté.