Automobiles Barré est une marque automobile française fondée par Gaston Barré à Niort à la fin du XIXe siècle. Voici les points clés de son histoire :

• Origines : Gaston Barré, d’abord fabricant de vélocipèdes, se lance dans la construction automobile dès 1897-1898, présentant sa première voiture au Salon de l’auto de Paris en décembre 1899. La société est officiellement créée en 1906 sous le nom "G. Barré et Cie" et installe son siège social à Paris en 1910.
• Succès sportifs : Les voitures Barré remportent plusieurs éditions du Tour de France Automobile, notamment en 1912 et 1913, ce qui leur vaut une reconnaissance nationale.
• Innovations : Barré est l’un des premiers à développer un service après-vente et une école de conduite, et il assemble ses véhicules avec des composants fournis par des spécialistes (moteurs Aster, Buchet, De Dion-Bouton).
• Première Guerre mondiale : Pendant la guerre, l’usine se reconvertit dans la production de matériel pour la Défense nationale.
• Déclin : Malgré une production qui atteint jusqu’à une voiture par jour à son apogée, la marque ne parvient pas à rivaliser avec les grands constructeurs industriels comme Renault ou Berliet. La production automobile cesse en 1930, date à laquelle la société est placée en liquidation amiable

L’Austin-Healey 100 BN2 est une voiture de sport britannique emblématique, produite entre 1955 et 1956. Elle succède à la BN1 et se distingue par quelques améliorations notables :

Caractéristiques principales :

• Moteur : 4 cylindres en ligne de 2,6 litres (2660 cm³), développant environ 100 chevaux, d’où son nom "100".
• Transmission : Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports, avec un overdrive optionnel sur les rapports supérieurs.
• Design : Carrosserie élégante et légère, typique des roadsters britanniques des années 1950, avec des lignes fluides et une grille avant distinctive.
• Châssis : Structure robuste, suspension indépendante à l’avant et essieu rigide à l’arrière.
• Performances : Accélération de 0 à 100 km/h en environ 11 secondes, vitesse maximale d’environ 170 km/h.

Évolutions par rapport à la BN1 :

• Freins à disque à l’avant (une nouveauté pour l’époque).
• Boîte de vitesses améliorée.
• Intérieur légèrement retravaillé pour plus de confort.

Histoire et héritage :
L’Austin-Healey 100 BN2 a marqué l’histoire automobile grâce à son style intemporel et ses performances sportives. Elle a été très populaire en compétition, notamment en rallye et en course sur circuit.

Anecdote : La BN2 est souvent considérée comme l’une des Austin-Healey les plus recherchées par les collectionneurs, en raison de son équilibre entre puissance, maniabilité et esthétique.