La Mitjet 1300, la voiture fondatrice de la marque
Naissance (2006). La Mitjet 1300 est la toute première voiture de la marque Mitjet, créée par le pilote Jean-Philippe Dayraut avec le slogan « La course pour tous » : offrir des championnats monotypes à faible coût, où toutes les autos sont identiques et accessibles aussi bien aux amateurs qu'aux professionnels. (
La voiture. Conçue pour les épreuves sprint, elle associe un châssis tubulaire en acier à un moteur de moto Yamaha XJR de 1300 cm³ développant environ 150 ch, une boîte séquentielle et un contenu d'environ 520 à 650 kg selon les sources. Rapide, agile et facile à prendre en main, elle a un excellent rapport poids/puissance et des coûts d'exploitation très bas.
Carrière en championnat. Le succès est rapide : le championnat Mitjet Série 1300 court sur les plus beaux circuits français et européens (Le Mans, Nogaro, Le Castellet, Magny-Cours, Pau, Spa…), souvent en lever de rideau du GT Tour, avec des grilles très fournies (plus de 80 pilotes engagés au général certaines saisons).
Suite de l'histoire :
- 2012 : la Mitjet 2L (moteur 2,0 L, 230 ch) rejoint la 1300 sur les meetings
- 2014 : la 1300 est abandonnée dans les championnats officiels au profit de la Mitjet Supertourisme (V6 3,5 L, 330 ch), qui devient Championnat de France de Supertourisme en 2015
- Aujourd'hui : la Mitjet 1300 court toujours, notamment dans le Trophée 1300 Mitjet du Trophée Tourisme Endurance (TTE), en course de côte (catégorie GTTS/1) et en écoles de pilotage ; on trouve des exemplaires prêts à courir autour de 20 000 € d'occasion
En résumé : la 1300 est la voiture qui a lancé le concept Mitjet en 2006, qui a régné seule jusqu'en 2012, avant d'être remplacée en 2014 mais de survivre jusqu'à aujourd'hui en endurance et en