Standard

Voici l’histoire de la Standard Motor Company :

Fondée en 1903 à Coventry, en Angleterre, par Reginald Walter Maudslay, la Standard Motor Company était à l’origine un constructeur automobile britannique. Elle a rapidement gagné en importance, produisant des voitures, des moteurs et même des tracteurs (notamment les célèbres Ferguson TE20, équipés de son moteur Vanguard). En 1945, l’entreprise a racheté Triumph, puis a officiellement changé de nom en 1959 pour devenir Standard-Triumph International, marquant le début de l’utilisation exclusive de la marque Triumph sur ses produits. La production sous le nom Standard a cessé en Grande-Bretagne en 1963 (avec le modèle Ensign Deluxe), mais a continué en Inde jusqu’en 1988. L’entreprise a été vendue à Leyland Motors en 1960, puis intégrée à British Leyland dans les années 1960.

Points clés :

• 1903 : Fondation par R.W. Maudslay à Coventry.
• 1905 : Première participation à une course (RAC Tourist Trophy) et première commande à l’export.
• 1929 : John Black prend la direction, relançant la marque avec des innovations techniques (vilebrequins à 7 paliers pour les 6 cylindres).
• 1931 : Collaboration avec Swallow Sidecar (futur Jaguar) pour des châssis et moteurs.
• 1945 : Rachat de Triumph, qui devient une filiale à part entière.
• 1959 : Changement de nom en Standard-Triumph International.
• 1963 : Fin de la production sous la marque Standard en Angleterre, remplacée par Triumph 2000.
• 1960-1980s : Intégration progressive dans Leyland, puis British Leyland, avant la disparition définitive de la marque Standard.

Héritage :

Standard a marqué l’histoire automobile britannique par ses moteurs (comme le 2 litres équipant les Triumph TR, Morgan, ou Ferguson), et son rôle dans le développement de Jaguar et Triumph. Son usine de Canley à Coventry était un pilier de l’industrie locale.