Škoda Fabia III R5

La Škoda Fabia III R5, souvent appelée simplement Škoda Fabia R5, marque un tournant majeur dans l’histoire de Škoda en rallye. Voici les points clés de son histoire :

Lancement et héritage
La Fabia R5 a été homologuée en avril 2015, succédant à la Fabia S2000. Elle est basée sur la troisième génération de la Fabia routière et a été conçue pour la catégorie R5 (devenue plus tard Rally2). Dès son entrée en compétition, elle a rapidement dominé la catégorie WRC2, remportant 35 épreuves entre 2015 et 2018, et permettant à Škoda Motorsport de remporter le titre constructeurs WRC2 en 2015, 2016 et 2017. Les pilotes Esapekka Lappi (2016), Pontus Tidemand (2017) et Jan Kopecký (2018) ont chacun remporté le titre pilotes WRC2 au volant de la Fabia R5.

Succès commerciaux et sportifs
Près de 280 Fabia R5 de première génération ont été vendues à des équipes privées entre 2015 et 2019, ce qui en fait l’une des voitures de rallye les plus populaires de sa catégorie. Elle a également brillé dans des championnats régionaux (Europe, Asie-Pacifique, Amérique du Sud), accumulant plus de 700 victoires en rallye à travers le monde.

Évolution : la Fabia R5 evo
En 2019, Škoda a lancé la Fabia R5 evo, une version améliorée, plus performante et plus fiable. Cette évolution a permis de maintenir la compétitivité de la voiture face à la concurrence. La Fabia R5 evo a été rebaptisée Fabia Rally2 evo en 2020, suivant la nouvelle nomenclature de la FIA.

Technique
La Fabia R5 est équipée d’un moteur turbo 1.6 litre développant environ 275 chevaux, d’une transmission intégrale et d’une boîte séquentielle. Sa carrosserie est largement modifiée par rapport à la version routière : voies élargies, ailes gonflées, aileron imposant, etc.

 Héritage
La Fabia R5 a consolidé la réputation de Škoda en tant que constructeur majeur dans le monde du rallye, ouvrant la voie à la Fabia RS Rally2, basée sur la quatrième génération de Fabia, qui a pris le relais à partir de 2021.