Sizaire-Naudin

Voici l’histoire de Sizaire-Naudin, constructeur automobile français emblématique du début du XXe siècle :

Fondation et débuts
Sizaire-Naudin a été fondée en 1903 à Puteaux (puis installée à Courbevoie) par les frères Maurice (1877–1969) et Georges Sizaire (1880–1924), associés à leur ami Louis Naudin (1876–1913). Dès 1897, les frères Sizaire avaient commencé à travailler sur leur premier prototype, et Louis Naudin, tourneur chez De Dion-Bouton, les a rejoints pour finaliser le projet. Leur première voiturette, équipée d’un moteur monocylindre De Dion, a été présentée avec succès à l’Exposition des Petits Inventeurs en mars 1903, ce qui les a poussés à créer officiellement la société Sizaire Frères et Naudin le 1er juin 1903.

Succès en compétition
Sizaire-Naudin s’est rapidement illustrée dans les courses de voiturettes, remportant notamment la première Coupe des Voiturettes à Rambouillet en 1906, 1907 et 1908. Leurs modèles, légers et performants, ont également battu des records, comme celui des 100 miles sur l’autodrome de Brooklands à plus de 106 km/h de moyenne en 1908.

Innovations et modèles
La marque a lancé plusieurs modèles (9, 12, 13, 15 et 17 HP) et s’est distinguée par des innovations techniques, comme une transmission directe à trois rapports conçue par Maurice Sizaire. Leurs voitures étaient réputées pour leur légèreté, leur robustesse et leurs performances en compétition.

Déclin et fin
En 1912, les actionnaires ont écarté les trois fondateurs de la société, qui a été rebaptisée Société des Nouveaux Établissements Sizaire et Naudin. La production a continué jusqu’en 1921, avec des moteurs Ballot, mais la société a finalement déposé le bilan, faute de modèles compétitifs. Pendant ce temps, les frères Sizaire ont fondé Sizaire-Berwick en Angleterre en 1913.