Simca 5

La Simca 5 est une petite voiture franco-italienne conçue par les ingénieurs de Fiat à Turin et produite en France par Simca de 1936 à 1948. Elle a été présentée au public le 10 mars 1936 à Nanterre, dans la nouvelle usine Simca-Fiat, soit trois mois avant sa jumelle italienne, la Fiat 500 Topolino. La production a cependant été retardée par les grèves consécutives à la victoire du Front Populaire, et n’a vraiment démarré qu’un peu avant le Salon de Paris d’octobre 1936. La Simca 5 était presque identique à la Fiat 500 Topolino, mais elle a marqué l’histoire en France comme la première mini-voiture populaire construite en grande série, contribuant à la démocratisation de l’automobile en Europe.

Techniquement, la Simca 5 se distinguait par une consommation très faible pour l’époque (environ 3,5 litres aux 100 km), ce qui lui a valu le surnom « un appétit d’oiseau ». Elle a même remporté les cinq premières places de sa catégorie au concours d’économie du « Bidon de cinq litres » en 1936. La voiture était disponible en berline 2 places, fourgonnette et découvrable, et a été produite à 46 472 exemplaires jusqu’en 1948, avant d’être remplacée par la Simca 6, une version améliorée.

La Simca 5 a aussi joué un rôle symbolique : elle était la dernière Simca directement dérivée d’un modèle italien, avant que la marque ne prenne progressivement son indépendance sous l’impulsion d’Henri Pigozzi.