Simca 5 Gordini biplace sport 1937 - Cité de l'automobile, Collection Schlumpf, Mulhouse, 2020
Simca 5 Gordini
La Simca 5 Gordini est une page marquante de l’histoire automobile française, née de la rencontre entre la Simca 5 – elle-même dérivée de la Fiat 500 Topolino – et le génie mécanique d’Amédée Gordini, surnommé « le sorcier » pour son talent à transformer des voitures de série en machines de course performantes.
Origines et développement
La Simca 5, produite en France de 1936 à 1948, était une petite voiture populaire, presque identique à la Fiat 500 Topolino. En 1937, Simca confie officiellement à Amédée Gordini la préparation des Simca 5 de 568 cm³ pour les rallyes et les records du monde. Gordini, installé boulevard Victor à Paris, modifie profondément ces modèles : moteur vitaminé, châssis renforcé, carrosseries allégées en aluminium (notamment des barquettes), et obtient des performances remarquables pour l’époque.
Performances et records
La Simca 5 Gordini s’illustre rapidement en compétition, remportant sa catégorie aux 24 Heures du Mans et battant des records, comme celui des 48 heures à Montlhéry en 1937, avec une moyenne de 103 km/h et un meilleur tour à 107 km/h. Ces exploits, réalisés avec un simple moteur de 568 cm³, valent à Gordini son surnom et lancent sa réputation dans le monde de la course automobile.
Héritage
La Simca 5 Gordini est souvent considérée comme la première voiture à avoir marqué les esprits dans la carrière sportive de Gordini, avant qu’il ne travaille sur d’autres modèles Simca (comme la Simca 8) et ne collabore plus tard avec Renault. Son histoire est aussi celle d’une époque où l’innovation technique et la passion de la course permettaient de transformer des voitures modestes en véritables bolides.