Simca 1200 S

France Simca Simca 1200 S
Simca 1200 S

La Simca 1200 S est un coupé sportif français emblématique, produit entre 1967 et 1971. Voici les points clés de son histoire :

Origine et développement
La 1200 S est dérivée de la Simca 1000 Coupé, elle-même conçue en collaboration avec le carrossier italien Bertone. Face au manque de succès commercial de la 1000 Coupé, Simca décide de lui donner un vrai tempérament sportif. La 1200 S est présentée à la presse en juin 1967, avec des essais dynamiques sur la piste de Monthléry. Elle se distingue par une face avant redessinée, avec quatre phares, une calandre élargie et des prises d’air sur le capot, inspirées par la Lamborghini Miura, pour répondre aux besoins de refroidissement du nouveau moteur.

Motorisation et performances
Elle est équipée d’un moteur 1 204 cm³ (le futur moteur de la Simca 1100), développant initialement 82 ch grâce à deux carburateurs double corps, lui permettant d’atteindre 175 km/h. En 1968, la puissance passe à 84 ch, portant la vitesse maximale à près de 179 km/h. Malgré ses performances, la 1200 S a été critiquée pour son freinage peu performant, sa direction floue et un manque de souplesse mécanique.

Production et héritage
Seulement 14 400 exemplaires de la 1200 S ont été produits entre 1967 et 1971, dans les ateliers Bertone à Turin, avant d’être envoyés à l’usine Simca de Poissy pour l’assemblage final. La voiture n’a jamais vraiment séduit la clientèle visée, mais elle reste aujourd’hui recherchée par les collectionneurs, avec une cote pouvant atteindre 15 000 à 25 000 € pour les plus beaux exemplaires.

Design et particularités
Le design est signé Giorgetto Giugiaro pour Bertone, avec une architecture à moteur arrière, ce qui était rare pour l’époque. La 1200 S a marqué l’histoire comme l’une des voitures de tourisme les plus rapides de France, aux côtés de la DS21, et a participé à plusieurs compétitions, comme la Ronde des Maures ou le Tour de France automobile