Sarap

La SARAP (Société Alsacienne de Recherches et d’Applications des Plastiques) est surtout connue pour son rôle historique dans la construction automobile en Alsace, notamment pour la production de voitures de compétition et de buggies dans les années 1960-1970. Fondée le 1er janvier 1969 à Colroy-la-Roche par André Koenig et une équipe de passionnés, la SARAP a marqué l’histoire en produisant des véhicules innovants, comme les modèles Buffalo et Sarap 701, souvent en kit et à base de carrosseries en plastique (fibre de verre). Leur activité s’est également étendue à la sous-traitance de pièces en fibre de verre (cabines téléphoniques, baignoires, carters agricoles, etc.) pour financer leurs projets automobiles.

L’entreprise a connu un essor rapide, attirant l’attention de pilotes renommés comme Jean-Claude Andruet, avant de subir les contrecoups du choc pétrolier de 1973, qui a fortement impacté la production des Buffalo. Malgré cela, la SARAP a continué à innover avec le buggy Sarap, avant de finalement déposer le bilan. Aujourd’hui, son héritage est célébré par des passionnés et des rassemblements de véhicules anciens, comme celui organisé à Breitenbach.