Renault Primaquatre - Metz ,Auto Passion ,2023
Renault Primaquatre
La Renault Primaquatre est une automobile produite par Renault de 1931 à 1941. Elle a été présentée pour la première fois le 29 décembre 1930 sous le nom de Type KZ6, en tant que développement de la série KZ. Voici les grandes étapes de son histoire :
- 1931 : Lancement de la Primaquatre (Type KZ6), voiture de milieu de gamme basée sur le châssis de la Monasix, équipée d’un moteur 4 cylindres en ligne de 2,120 cm³ développant 35 ch. Elle mesurait 3,70 m de long pour 1,45 m de large.
- 1932 : Apparition du Type KZ8, plus large, puis en 1933, le Type KZ10, plus long (3,90 m) et doté d’un moteur plus puissant.
- 1933 : Sortie du KZ11, une série spéciale de 2 400 véhicules adaptés pour les taxis G7.
- 1934 : Arrivée du Type KZ18, avec une carrosserie plus longue (plus de 4 m) et des améliorations esthétiques (calandre fine, ailes enveloppantes, pare-brise incliné).
- 1935 : Présentation du Type KZ24 (4,15 m de long, 1,60 m de large) et, en janvier 1936, de la Nouvelle Primaquatre (Type ACL1) avec un moteur 2,383 cm³ (14 CV) de 48 ch.
- 1937 : Introduction d’un servo-frein mécanique et suppression d’un des deux points d’accès au réservoir d’essence.
- 1938-1939 : La Primaquatre évolue avec deux variantes : la Novaquatre (économique) et la Primaquatre Sport (Type BDS2), cette dernière développant 56 ch (puis 62 ch pour le Type BDF2). La calandre adopte des barrettes horizontales, et la carrosserie devient plus spacieuse.
- 1940 : Dernières évolutions avec la BFP1, équipée de freins hydrauliques et d’un levier de vitesses sous le volant.
La Primaquatre a été la dernière voiture construite avant la mort de Louis Renault en 1944. Malgré une conception parfois jugée ancienne, elle a marqué son époque par son évolution constante, tant au niveau des carrosseries que de la mécanique .
Production totale : Environ 80 000 exemplaires toutes versions confondues.