Nissan NX 100NX

Japon Nissan Nissan NX 100NX
Nissan NX 100NX

La Nissan 100 NX, aussi appelée NX ou 100NX, est un coupé compact produit par Nissan entre 1990 et 1996. Voici les points clés de son histoire :

  • Origine et lancement : La 100 NX est née en janvier 1990, en même temps que la dernière génération de Nissan Sunny (B13), dont elle dérive. Elle a été officiellement lancée sur le marché français en février 1991, sous le nom de 100 NX, après avoir été commercialisée au Japon sous l’appellation Sunny NX dès 1990.

  • Design et particularités : Elle se distingue par son design audacieux pour l’époque, avec des phares en forme d’yeux et surtout un toit amovible en deux parties (toit Targa), qui permet de la transformer en cabriolet. Ce toit, avec sa poutre centrale, se range facilement dans le coffre, ce qui a contribué à son charme et à son originalité.

  • Motorisations : La 100 NX a été proposée avec plusieurs motorisations :

    • 1.6 L (GA16DS à carburateur double corps, puis GA16DE à injection) développant 90 à 102 ch.
    • 2.0 L 16 soupapes (SR20DE) de 140 à 143 ch, notamment sur la version GTI, qui en faisait une véritable sportive des années 90, avec des performances dignes des petites sportives de l’époque (0 à 100 km/h en environ 10 secondes, vitesse maximale autour de 190 km/h).
    • Au Japon, certaines versions étaient équipées du SR18DE (140 ch) avec différentiel autobloquant, et il était possible d’effectuer des swaps moteur (par exemple, SR20DET turbo ou SR20VE).

  • Plateforme et comportement : Basée sur la plateforme B13 de la Nissan Sunny/Sentra, elle offrait un comportement routier intéressant, alliant sportivité et maniabilité, malgré un poids réduit.

  • Commercialisation et fin de carrière : Malgré un design et des performances appréciés des passionnés, la 100 NX n’a pas connu un grand succès commercial. Sa production a cessé en octobre 1995, sans successeur direct.

  • Héritage : Aujourd’hui, la 100 NX est devenue une voiture de collection recherchée pour son originalité, son toit Targa et son côté ludique, tout en restant abordable pour les amateurs de voitures sportives des années 90.