Messerschmitt KR 200 Kabinenroller

Allemagne Messerschmitt Messerschmitt KR 200 Kabinenroller
Messerschmitt KR 200 Kabinenroller

Le Messerschmitt KR 200, surnommé "Kabinenroller" (scooter à cabine), est une microcar à trois roues conçue par l'ingénieur aéronautique Fritz Fend et produite dans l'usine de l'avionneur allemand Messerschmitt de 1955 à 1964. Voici ses principales caractéristiques et anecdotes :

Histoire et production

  • Le KR 200 a été lancé au printemps 1955, succédant au KR 175. Il a connu un succès immédiat, avec près de 12 000 exemplaires vendus la première année, pour un prix unitaire de 2 500 marks.
  • La production totale du KR 200 a atteint environ 30 000 unités jusqu'en 1964.
  • Messerschmitt, interdit de construire des avions après la Seconde Guerre mondiale, s'est tourné vers la production de véhicules économiques, comme le KR 200, avant de retrouver le droit de fabriquer des avions en 1956, ce qui a conduit à la vente de l'usine à Fritz Fend pour poursuivre la production du KR 200 et d'autres modèles.

Caractéristiques techniques

  • Moteur : Monocylindre 2 temps Sachs de 191 cm³, refroidi par air, développant 10,2 ch à 5250 tr/min, permettant une vitesse maximale d'environ 90 à 100 km/h.
  • Transmission : Boîte 4 vitesses, avec une marche arrière obtenue en inversant le sens de rotation du moteur.
  • Châssis et carrosserie : Cadre tubulaire en acier, carrosserie monocoque, bulle en plexiglas, trois roues (deux à l'avant, une à l'arrière).
  • Dimensions : 2,82 m de long, 1,22 m de large, 1,20 m de haut, pour un poids de 220 à 240 kg selon les versions.
  • Freinage : Trois freins à tambour.
  • Consommation : Environ 2,3 L/100 km.

Anecdotes et records

  • Le KR 200 a établi 25 records du monde en 24 heures sur le circuit d'Hockenheim en 1955.
  • Il a été popularisé par des célébrités comme Elvis Presley, qui en a possédé un.
  • La légende raconte que certaines pièces proviendraient du célèbre chasseur Messerschmitt Me 109, ce qui a servi de coup de publicité.
  • La direction se fait par un guidon, et non un volant classique, ce qui donne une conduite très directe et atypique.

Design et utilisation

  • Le KR 200 est reconnaissable à sa bulle en plexiglas et sa carrosserie en forme de fuselage, rappelant son héritage aéronautique.
  • Il a été décliné en plusieurs versions, dont un roadster (KR 201) avec une capote en toile.
  • Très léger (environ 230 kg), il incarne la philosophie de Willy Messerschmitt : "Tout ce qui ne casse pas est surdimensionné".