Mercedes-Benz W18 290

Allemagne Mercedes-Benz Mercedes-Benz W18 290
Mercedes-Benz W18 290

La Mercedes-Benz W18, commercialisée sous le nom de Type 290, est une voiture emblématique des années 1930. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :

Histoire et contexte
La W18 a été présentée en 1933 comme successeur des modèles Type 350/370 Mannheim, avec un moteur plus compact (M18) et une positionnement marché similaire à celui de la future Classe E. Elle a été produite jusqu’en 1937, avec un total de 7 495 exemplaires, dont une partie sur châssis court et une autre sur châssis long. La W18 a marqué une étape importante dans la modernisation de Mercedes-Benz, avec des innovations techniques comme la suspension indépendante à l’avant et des freins hydrauliques, ce qui a amélioré le confort et la tenue de route.

Caractéristiques techniques

  • Moteur : 6 cylindres en ligne, 2 867 cm³, développant 60 chevaux.
  • Transmission : Boîte manuelle à 4 vitesses.
  • Suspension : Indépendante à l’avant, essieu arrière flottant avec ressorts hélicoïdaux.
  • Freinage : Freins hydrauliques sur les quatre roues.
  • Dimensions : Longueur 459 cm, largeur 173 cm, hauteur 166 cm, poids 1 725 kg.
  • Performances : Vitesse maximale d’environ 100 km/h, consommation moyenne de 14 à 16 litres aux 100 km.

Carrosseries et versions
La W18 était disponible en plusieurs versions : berline 4 portes, cabriolets (A, B, C, D), roadster, limousine, et même une version militaire (Kübelwagen). Les versions à empattement long, introduites en 1934, offraient plus d’espace et de confort, notamment pour les passagers arrière.

Héritage
La W18 a permis à Mercedes-Benz de se positionner comme un constructeur de voitures luxueuses et technologiquement avancées, même dans un contexte économique difficile (Grande Dépression). Elle a aussi ouvert la voie à des modèles ultérieurs comme la W142 (Type 320).

En résumé, la Mercedes-Benz W18 Type 290 est un modèle historique qui allie élégance, innovation technique et robustesse, reflétant l’excellence de l’ingénierie allemande des années 1930