La Lotus Elise S1 111S est une version sportive emblématique de la première génération de l’Elise, produite entre 1999 et 2000. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Histoire et Positionnement
- La 111S est apparue en janvier 1999 comme une évolution de l’Elise S1, répondant à la demande de clients souhaitant plus de puissance. Elle se distingue par l’adoption du système de calage variable des soupapes (VVC) sur le moteur Rover K-Series 1.8, une première pour Lotus sur ce modèle.
- Visuellement, elle se reconnaît à ses phares sous bulle en perspex, un aileron arrière plus imposant, et des jantes spécifiques à 6 branches signées OZ, permettant le montage de pneus plus larges à l’arrière.
- La 111S marque aussi l’introduction d’une boîte de vitesses plus courte et mieux étagée, améliorant encore les performances et le plaisir de conduite.
Caractéristiques Techniques
- Moteur : 1.8 L Rover K-Series (1 796 cm³) avec technologie VVC, développant 143 ch (145 ch DIN) à 7 000 tr/min.
- Couple : 174 Nm à 5 000 tr/min.
- Transmission : Boîte manuelle 5 rapports, propulsion.
- Performances : 0 à 100 km/h en 5,4 à 5,9 secondes, vitesse maximale de 212 à 213 km/h.
- Poids : Environ 720-730 kg, grâce à une structure en aluminium et composite.
- Consommation : Environ 7,3 L/100 km en mixte.
- Pneus : 225/45/16 à l’arrière (contre 205/50/16 sur la version standard).
- Suspensions et freinage : Suspensions affûtées, freins à disque ventilés à l’avant.
Points Forts et Faiblesses
- Points forts : Légèreté, agilité, plaisir de conduite pur, design intemporel, mécanique accessible pour les passionnés.
- Points faibles : Fragilité connue du joint de culasse (moteur K-Series), radiateurs sujets aux fuites, papillon d’admission en plastique, habitabilité et confort limités (pas d’ABS, pas de direction assistée, radio inaudible à haute vitesse).
Héritage
La 111S reste une référence pour les amateurs de voitures légères et sportives, souvent considérée comme l’une des meilleures voitures de sa catégorie pour son rapport poids/puissance et son comportement routier. Elle a aussi servi de base à des séries spéciales et à des versions encore plus performantes, comme la Sport 160 ou la 340R.
