Lamborghini Espada

La Lamborghini Espada est une GT quatre places emblématique, produite entre 1968 et 1978. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :

Histoire et Design

• Lancement : Présentée au Salon de Genève 1968, l’Espada a été conçue par Marcello Gandini chez Bertone, s’inspirant des concepts Lamborghini Marzal et Bertone Pirana.
• Originalité : C’est la première Lamborghini de série à introduire l’hexagone comme élément stylistique, une signature qui reviendra sur les modèles ultérieurs. Elle se distingue par ses grandes surfaces vitrées et son design angulaire, typique des années 1970.
• Habitabilité : Contrairement aux autres Lamborghini de l’époque, l’Espada est une vraie 4 places, offrant un confort remarquable pour les passagers arrière et un coffre spacieux.

Moteur et Performances

• Moteur : V12 de 4 litres (3,929 cm³), dérivé de celui de la 400 GT 2+2, développant 325 ch (S1), puis jusqu’à 350 ch sur les versions ultérieures.
• Transmission : Boîte manuelle à 5 rapports, avec une option automatique introduite sur la Série III en 1975.

Séries et Évolution

• Trois séries : S1 (1968–1970), S2 (1970–1972) et S3 (1972–1978), chacune apportant des améliorations esthétiques et mécaniques (tableau de bord, jantes, pare-chocs, etc.).
• Production : 1 217 exemplaires fabriqués, ce qui en fait la Lamborghini la plus produite jusqu’aux années 1980.

Prix et Cote

• Prix actuels : Une Espada S1 (la plus rare) se négocie généralement au-dessus de 150 000 €, tandis que les S2 et S3 oscillent entre 100 000 € et 130 000 € selon l’état et la rareté.