Honda Integra
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Honda Integra III
La Honda Integra III (souvent appelée DC2) est une voiture emblématique de la marque japonaise, produite entre 1994 et 2001 par Honda . Voici ce qu’il faut retenir sur ce modèle :
istoire et positionnement
- La Integra III est la troisième génération de la série Integra, succédant à la DA et précédant la DC5. Elle a été commercialisée sous le nom Acura Integra aux États-Unis et sous le nom Honda Integra au Japon et en Europe.
- Ce modèle est célèbre pour avoir popularisé le moteur VTEC, une technologie Honda qui optimise la puissance et l’efficacité à haut régime.
- La Integra III a marqué l’histoire automobile grâce à son design sportif, sa légèreté et son comportement routier très apprécié, notamment sur circuit et routes sinueuses.
Caractéristiques techniques
- Moteur : La version standard était équipée d’un 1.8L (B18B) développant 142 ch, tandis que la version GS-R (et surtout la Type R) bénéficiait du célèbre 1.8L VTEC (B18C1 puis B18C5 pour la Type R), délivrant jusqu’à 190 ch.
- Transmission : Boîte manuelle à 5 vitesses, différentiel Torsen sur la Type R, suspensions et châssis renforcés pour une tenue de route exceptionnelle.
- Poids : Environ 1 100 kg, ce qui en fait une voiture très légère pour sa catégorie, favorisant l’agilité et les performances.
Variantes et impact culturel
- La Type R est la version la plus recherchée, avec un moteur poussé à 190 ch, des jantes allégées, une insonorisation réduite pour un son moteur plus présent, et une finition orientée performance.
- La Integra III est souvent considérée comme une « voiture de course sur route », très prisée des passionnés et des collectionneurs.
Avis et expérience de conduite
- Les propriétaires soulignent son moteur endurant, son plaisir de conduite à haut régime, et son châssis précis, même si le manque de couple à bas régime et l’absence de 6ème vitesse sont parfois critiqués.
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1993-2001 |
1997-2001 |
Integra III
Honda Integra IV
La Honda Integra IV (ou quatrième génération) est surtout connue pour sa version emblématique, la Type R, produite entre 1998 et 2000 par Honda. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Caractéristiques techniques de la Honda Integra Type R (DC2/DB8) :
- Moteur : 4 cylindres en ligne, 1.8L (1797 cm³) avec technologie VTEC.
- Puissance : 190 ch à 8000 tr/min.
- Couple : 18,1 mkg à 7300 tr/min.
- Performances : Vitesse maximale de 229 km/h, accélération 0-100 km/h en environ 6,7 secondes.
- Transmission : Boîte manuelle à 5 vitesses, traction.
- Poids : Environ 1100 kg, ce qui lui confère une excellente agilité et un rapport poids/puissance très favorable.
- Châssis : Suspension sport, direction précise, freinage performant, et une réputation de tenue de route exceptionnelle, notamment sur circuit.
Histoire et impact :
- La Integra Type R a été élue "sportive de l’année 1998" par le magazine Échappement, ce qui témoigne de son succès et de sa reconnaissance dans le monde automobile.
- Elle est souvent considérée comme une référence parmi les voitures sportives compactes des années 90, grâce à son moteur VTEC, son châssis affûté et son design racé.
- La Integra Type R est devenue une icône pour les passionnés de tuning et de sport automobile, avec une cote élevée sur le marché de l’occasion, surtout pour les exemplaires bien entretenus.
Variantes et marché :
- Au Japon, elle était vendue sous le nom Honda Integra Type R, tandis qu’aux États-Unis, elle était commercialisée sous la marque Acura (Acura Integra Type R).
- La Integra Type R est aujourd’hui très recherchée par les collectionneurs et les amateurs de voitures japonaises des années 90.
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2001-2006 |
Integra IV type R