Honda CR-X II ED9

Japon Honda Honda CR-X II ED9
Honda CR-X II ED9

Voici les principales caractéristiques techniques de la Honda CR-X II ED9, un modèle emblématique des années 1987 à 1992 par Honda :

Moteur et Performances

  • Moteur : 1.6i 16V (1 590 cm³)
  • Puissance : 130 ch (96 kW) à 6 800 tr/min (certaines versions catalysées affichent 125 ch)
  • Couple : 144 Nm à 5 700 tr/min
  • Régime maxi : 7 300 tr/min
  • Transmission : Traction, boîte manuelle à 5 rapports
  • Accélération 0-100 km/h : Environ 8,5 secondes (selon les sources)
  • Vitesse maxi : Environ 210 km/h

Dimensions et Poids

  • Longueur : 3 755 mm
  • Largeur : 1 675 mm
  • Hauteur : 1 270 mm
  • Empattement : 2 300 mm
  • Poids : 910 kg (DIN) / 985 kg (UE) / 1 020 kg en ordre de marche

Freinage et Suspension

  • Freins avant : Disques ventilés (242 mm)
  • Freins arrière : Disques pleins (239 mm)
  • Suspension : Double triangulation avant et arrière, réputée pour sa précision et son comportement "karting"

Consommation

  • Mixte : Environ 6,9 L/100 km
  • Sportive : Jusqu’à 12,9 L/100 km

Points forts

  • Châssis très rigide et léger, idéal pour la conduite sportive
  • Moteur réputé increvable, avec des exemples dépassant les 400 000 km
  • Design intemporel, souvent comparé à une Delorean
  • Pas d’électronique superflue (pas d’ABS, pas d’ESP, pas d’airbag, pas de direction assistée)

Avis des propriétaires

  • Conduite très directe et plaisante, boîte courte et réactive
  • Moteur souple à bas régime, mais très performant à haut régime
  • Entretien simple et robustesse mécanique

Variantes

  • La version VTEC (EE8) propose 150 ch, mais la ED9 reste la plus répandue et appréciée pour son équilibre.