Le Ferguson TEF20 est une version diesel du célèbre tracteur Ferguson TE20, souvent surnommé le "Petit Fergie Gris". Voici les points clés de son histoire :
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Origine et développement : Après la séparation d’avec Ford en 1946, Harry Ferguson s’associe avec la Standard Motor Company au Royaume-Uni pour produire le TE20. Plusieurs variantes voient le jour : TE20 (moteur Continental Z120), TEA20 (moteur à essence Standard), TED20 (moteur TVO, similaire à la paraffine), et enfin le TEF20, la version diesel. Le TEF20 est introduit en 1951, équipé d’un moteur diesel Standard 23C, une innovation rare à l’époque, car Harry Ferguson était initialement réticent à l’idée d’utiliser des moteurs diesel en raison de leur saleté, mais la demande des agriculteurs et le coût réduit du gazole ont conduit à son adoption.
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Période de production : Le TEF20 a été produit entre 1951 et 1956, marquant une étape importante dans l’évolution des tracteurs agricoles et contribuant à la modernisation du secteur après la Seconde Guerre mondiale.
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Caractéristiques techniques : Il était équipé d’un moteur diesel 4 temps à préchambre d’injection, 4 cylindres, et offrait une puissance de 26 chevaux. Il disposait d’une boîte de vitesses à 4 rapports avant et 1 arrière, d’une prise de force arrière indépendante, et d’un système d’attelage trois points hydraulique, une innovation majeure de Ferguson qui a révolutionné l’agriculture.
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Impact et héritage : Le TEF20, comme l’ensemble de la gamme TE20, a connu un succès mondial, avec plus de 500 000 exemplaires vendus. Il est devenu une icône de l’histoire agricole, symbolisant la robustesse, la fiabilité et l’innovation. Certains modèles ont même été utilisés lors d’expéditions polaires, témoignant de leur durabilité.
En résumé, le Ferguson TEF20 a joué un rôle majeur dans l’histoire des tracteurs, notamment en popularisant le moteur diesel et en consolidant la réputation de Ferguson (puis Massey Ferguson) comme leader de l’innovation agricole.
