De Tomaso Longchamp

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De Tomaso Longchamp

La De Tomaso Longchamp est un coupé sportif 4 places produit entre 1972 et 1989, conçu pour rivaliser avec des modèles comme la Mercedes 450 SLC. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :

Histoire et design

  • La Longchamp a été présentée au salon de Turin en 1972, dessinée par Tom Tjaarda chez Ghia. Son style s’inspire d’un prototype Lancia Marica, avec une ligne anguleuse, un long capot et des phares rectangulaires. Elle partage sa plateforme avec la Deauville et la Maserati Kyalami, De Tomaso étant alors propriétaire de Maserati.
  • La voiture a été produite en petite série, avec seulement 395 exemplaires pour la version GTS, ce qui en fait un modèle rare et recherché.

Mécanique et performances

  • Elle est équipée d’un moteur V8 Ford Cleveland de 5,8 litres (5 763 cm³), développant entre 270 et 330 chevaux selon les versions, accouplé à une boîte automatique Ford Cruise-o-Matic à 3 rapports ou, en option, à une boîte manuelle ZF à 5 rapports.
  • La Longchamp GTS, lancée en 1980, se distingue par des élargisseurs d’ailes et des roues Campagnolo en magnésium, ainsi que des pneus plus larges.
  • Ses performances lui permettent d’atteindre une vitesse maximale d’environ 240 km/h.

Prix et cote

  • Aujourd’hui, la Longchamp est très prisée des collectionneurs. Les prix varient généralement entre 45 000 € et 65 000 € selon l’état et la rareté du modèle.

Points forts et faibles

  • Points forts : design italien élégant, mécanique robuste (moteur Ford V8), confort et finition haut de gamme, rareté.
  • Points faibles : pièces de carrosserie et d’intérieur difficiles à trouver, comportement routier parfois critiqué pour son sous-virage et sa direction peu précise.

En résumé, la De Tomaso Longchamp est une GT italienne rare, alliant le charme du design italien et la puissance d’un V8 américain, idéale pour les amateurs de voitures de collection.