Citroën DS Cabriolet - Automania ,2017, Manderen, Château de Malbrouck

Voici les grandes lignes de l’histoire de la Citroën DS Cabriolet :

🔹 Origines et collaboration avec Henri Chapron

• La DS est lancée en 1955 par Citroën, révolutionnant l’industrie automobile avec son design avant-gardiste et ses innovations techniques (suspension hydropneumatique, direction assistée, etc.).
• Dès 1958, le carrossier Henri Chapron présente une version cabriolet de la DS 19 au Salon de l’Auto de Paris. Ce modèle, nommé « Croisette », séduit Citroën, qui n’avait pas prévu de décliner la DS en cabriolet. La direction propose alors à Chapron un accord pour produire en série une version officielle, commercialisée via le réseau Citroën.

🔹 Production officielle (1960–1971)

• Après deux ans de développement, le premier DS 19 Cabriolet « Décapotable » (ou « cabriolet de série ») sort des ateliers Chapron à Levallois-Perret en automne 1960. Le lancement officiel a lieu au Pré-Catelan (Bois de Boulogne, Paris).
• Ces cabriolets utilisent un châssis renforcé (similaire à celui du Break, mais adapté), avec des longerons et des boîtes de bras de suspension arrière renforcés pour compenser l’absence de toit rigide.
• Production :
  • Environ 1 365 à 1 400 exemplaires fabriqués entre 1960 et 1971, sous contrat avec Citroën.
  • Commercialisés sous le nom « Décapotable » dans les brochures Citroën, ils étaient deux fois plus chers que la berline DS classique.
  • Les modèles incluent :
    • DS 19 Cabriolet (1960–1965, moteur 1,9 L, 75 puis 83 ch).
    • DS 21 Cabriolet (à partir de 1965, 109 ch puis 115 ch en 1968, avec injection électronique en option).
    • DS 23 Cabriolet (à partir de 1970, moteur 2,3 L).
• Fin de la production officielle : Citroën arrête la commande des cabriolets « usine » fin 1971. Cependant, Chapron continue à en produire jusqu’en 1974 sous son propre nom, sur base de DS 21/23, pour sa clientèle privée.

🔹 Particularités et modèles dérivés

• Variantes Chapron :
  • « La Croisette » (4 places, version la plus connue).
  • « Le Caddy » (2 places), « Le Palm Beach » (4 places luxueuses).
  • Coupés comme « Le Paris », « Le Concorde », « Le Dandy », ou « Le Léman ».
• Design : Les cabriolets Chapron se distinguent par des portières rallongées, un pare-brise rabaissé, et une finition haut de gamme (cuir, bois, options sur mesure).

🔹 Héritage et rareté

• La DS Cabriolet est aujourd’hui l’une des versions les plus recherchées par les collectionneurs, avec des prix pouvant dépasser 300 000 € pour les modèles en excellent état (ex. : une DS 23 Cabriolet vendue 344 850 € en 2009).
• Statut : Symbole du luxe à la française des Trente Glorieuses, alliant l’innovation Citroën et le savoir-faire artisanal de Chapron.

📌 En résumé