Audi 100 C1

L’Audi 100 C1, produite de 1968 à 1976 par Audi, marque un tournant dans l’histoire de la marque. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :

Histoire et positionnement

L’Audi 100 C1 est le premier modèle d’une longue lignée qui a contribué à forger l’image moderne d’Audi. Elle a été présentée en novembre 1968, d’abord en berline quatre portes, puis en version deux portes en 1969, et enfin en coupé (Audi 100 Coupé S) à partir de 1970. Ce modèle a été conçu sous la direction de Ludwig Kraus et dessiné par Hartmut Warkuß, qui deviendra plus tard responsable du design chez Volkswagen.
Elle a été produite à plus de 800 000 exemplaires avant d’être remplacée par la C2 en 1976 (1977 pour le marché nord-américain).
L’Audi 100 C1 a introduit plusieurs innovations, comme la traction avant et un moteur quatre cylindres en ligne installé longitudinalement, une configuration qui deviendra une signature de la marque.

Caractéristiques techniques

Moteur : 1,8 litre à l’origine, proposé en plusieurs niveaux de puissance : 80 ch (100), 90 ch (100 S) et 100 ch (100 LS). Plus tard, des versions 1,6 litre et 1,9 litre ont été ajoutées, avec des puissances allant de 80 à 116 ch selon les versions et les années.
Transmission : traction avant, une rareté à l’époque pour une voiture de cette catégorie.
Design : la version coupé, notamment, a marqué les esprits par son style élégant et sportif, s’inspirant de certaines lignes de l’Aston Martin DBS.
Suspension : passage d’un essieu arrière à barre de torsion à des ressorts hélicoïdaux en 1975.

Variantes notables

Audi 100 LS (100 ch), 100 GL (112 ch), et le coupé S (112 ch), qui se distingue par sa calandre à quatre phares et ses performances supérieures.

Anecdotes

Un prototype à quatre roues motrices a été développé en 1976, bien avant l’arrivée du célèbre système quattro.
Une version électrique expérimentale (EEP) a aussi été testée en collaboration avec RWE et Varta.

100 C1