Alfa Romeo Alfeta berlina

Alfa Romeo Italie Alfa Romeo Alfeta berlina

L’Alfa Romeo Alfetta berlina est une berline sportive italienne produite entre 1972 et 1984 par Alfa Romeo, marquée par son architecture technique innovante et son caractère sportif. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :

Histoire et positionnement

  • L’Alfetta a été conçue pour succéder à la Giulia et à la 2000 Berlina, avec l’ambition d’allier performance, confort et habitabilité. Elle s’inscrit dans la lignée des berlines sportives Alfa Romeo, avec un clin d’œil aux modèles de compétition des années 1950 (les Alfetta de Formule 1).
  • Environ 450 000 exemplaires ont été produits sur 12 ans, ce qui en fait un modèle emblématique, bien que moins connu que les coupés Alfetta GT/GTV.

Caractéristiques techniques

  • Moteur : À son lancement, elle était équipée d’un 4 cylindres 1,8 litre (1 779 cm³) double arbre à cames en tête (Twin Cam), développant 122 ch. Une version 1,6 litre (109 ch) est apparue en 1975, puis une Alfetta 2000 (plus longue et plus puissante) en 1977.
  • Transmission et châssis : L’Alfetta se distingue par son architecture transaxle (boîte-pont à l’arrière) et son essieu arrière de type De Dion, offrant un équilibre parfait (50/50) et une conduite très sportive pour l’époque. Ce système, inspiré de la compétition, garantissait une excellente tenue de route et une répartition des masses optimale.
  • Design : Ligne classique de berline tricorps, avec une calandre à quatre phares (deux sur la 1.6), des pare-chocs évolutifs selon les versions, et un intérieur spacieux et lumineux.

Évolutions et héritage

  • L’Alfetta a été déclinée en plusieurs versions, dont la 2000 (1977) avec une calandre à phares rectangulaires et des pare-chocs plus imposants.
  • Elle a aussi servi de base aux coupés Alfetta GT et GTV, très prisés des collectionneurs.
  • Sa production s’est arrêtée en 1984, remplacée par l’Alfa Romeo 90.

Pourquoi est-elle appréciée ?

  • Pour son équilibre mécanique, son caractère sportif et son design intemporel.
  • Pour son rôle de dernière « vraie » berline Alfa avant le rachat par Fiat en 1986.