Alfa Romeo 1900 Super

L’Alfa Romeo 1900 Super est un modèle emblématique de la marque italienne, produit entre 1950 et 1959. Voici ses principales caractéristiques et son historique :

Historique

La 1900 est la première Alfa Romeo construite entièrement sur une chaîne de production et la première à adopter une coque autoportante, marquant une rupture avec les modèles précédents.
Elle a été conçue par Orazio Satta Puliga et présentée au Salon de Paris en 1950.
La version « Super » est apparue en 1954, avec une cylindrée augmentée à 1 975 cm³ (contre 1 884 cm³ à l’origine) et une puissance de 90 ch, permettant d’atteindre 160 km/h.
La 1900 Super a été déclinée en plusieurs versions, dont la célèbre Super Sprint, carrossée par Touring Superleggera, avec une carrosserie en aluminium et une puissance de 115 ch grâce à deux carburateurs double corps.

Caractéristiques techniques

Moteur : 4 cylindres en ligne, 1 975 cm³, double arbre à cames en tête, tout aluminium.
Puissance : 90 ch pour la berline Super, 115 ch pour la Super Sprint.
Boîte de vitesses : 4 ou 5 rapports selon les versions.
Transmission : propulsion.
Suspensions : indépendantes à l’avant, essieu rigide à l’arrière.
Freinage : tambours aux quatre roues.
Poids : environ 1 000 kg.

Particularités

La 1900 Super a été conçue pour être carrossée par des ateliers indépendants, ce qui a donné naissance à des versions uniques signées Touring, Pininfarina, Zagato ou Ghia.
Elle a connu un grand succès en compétition, notamment en rallye, grâce à sa légèreté, sa tenue de route et son freinage efficace.
La production totale de la 1900, toutes versions confondues, n’a pas dépassé les 20 000 exemplaires, ce qui en fait une voiture rare et recherchée aujourd’hui.

Exemples de versions